今年初，“互聯網+”正式寫入兩會報告，李克強總理呼吁“萬眾創新，大眾創業”，“要把以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費搞的紅紅火火”，政府的支持與引導讓“互聯網+”一時風頭無兩，包含零售、美業、金融、出行、餐飲、教育、母嬰、醫療、票務、旅游在內的各行各業，均爭先恐后追趕風口，火爆之勢與下半年不期而至的資本寒冬形成鮮明對比，2015年，可謂是一半是火，一半是冰。
用車領域作為橫跨幾大行業的大類，直接連接著近年大熱的“汽車后市場”概念，加之受打車類軟件迅速崛起的加持而備受關注，成為討論年度“互聯網+”、盤點愛用O2O不可忽視的重頭戲。
打車類：滴滴優步上演“楚漢之爭”
出行領域中，最火的當屬打車軟件，背靠騰訊的“滴滴”和阿里干兒子“快的”在2014年的補貼大戰中打的不亦樂乎。而這場補貼大戰，恰逢騰訊大力推廣微信支付且支付寶亟需應對策略之際，于是理所當然的，打車軟件成為騰訊、阿里教育市場使用電子支付的最好出口。這一仗一直打到了2015年初，正是這一年20多億元的補貼，使用戶的電子支付消費習慣快速形成。
而滴滴、快滴今年情人節的突然牽手，也奠定了2015年整個O2O市場的主基調——合并。強強聯合的滴滴出行橫空出世，一舉奠定了其打車行業的老大地位。
與此同時，UBER帶著先進的營銷手段和更加人性的產品在高補貼的掩護下，開始瘋狂占領市場。在拒絕了特拉維斯·卡蘭尼克控股40%的要求后，滴滴和優步開始了另一場補貼戰爭。最終，外來和尚難念經，盡管優步的營銷明顯高明很多，但是中國特有的市場行情成為了不按理出牌的優步一道難以逾越的天塹，相較之下滴滴就走的順利多了。
打車市場格局已經清晰，滴滴成為行業巨無霸，160億美元的估值使其成為了未上市企業中最高估值的公司之一，而優步穩居老二位置，至于其他打車軟件，非死即傷，難以與滴滴優步相提并論。
二手車類：優信、瓜子、人人車“三國殺”
與打車市場相比，二手車市場的競爭也相當激烈。對比高頻低價的打車市場，二手車市場的最大特點是低頻與高附加值，因此，他們不約而同的將主戰場設在了品牌廣告上。
而就其廣告模式上， 優信二手車選擇了單點突破，以點帶面的方針。對市場影響最大的當屬于優信二手車3000萬60秒贊助好聲音的天價鬼畜廣告，11位明星合奏的那一曲“上上上優信二手車”的廣告語瞬間刷爆了朋友圈。隨后，優信又以1.8億拿下《奔跑吧兄弟3》的網絡獨播冠名權。
而與優信以點帶面的模式不同，58趕集出身的瓜子二手車則選擇了全覆蓋的投放模式。就像趕集、58當年的廣告投放一樣，瓜子豪擲2億元，無論戶外、電視、視頻、還是公交、地鐵、樓宇全壘打，高頻度、立體式、全覆蓋的模式讓瓜子賺足曝光率。
除此之外，找六十億影帝代言的人人車在廣告投放上也毫不手軟，既有鬼畜廣告，也像瓜子一般走全覆蓋路線。
廣告轟炸只是品牌建設的第一步，在廣告提高了消費者的認知度之后，產品體驗與客戶服務將最終影響消費者的口碑，并以美譽度的形式反過來影響品牌的后續發展，這也成為這三家二手車企業整體實力的終極考驗。
從格局上看，二手車市場是土豪的戰場，沒有干爹的小企業根本難以形成競爭力，優信、瓜子、人人車已經形成“三國殺”局面，誰將最終殺出重圍，也許2016年才能見分曉。
停車類：格局漸成 ETCP一騎絕塵難逢對手
與打車、二手車市場難分難解的競爭格局大相徑庭，停車市場雖也熱鬧，有競爭力的卻并不多。目前做“互聯網+停車”的企業少說也有100家，真正獲得市場認可、能給人留下深刻印象的實在寥寥無幾。
成立于2012年的ETCP是國內第一家“互聯網+停車”企業，一直默默打磨產品，蟄伏三年后，終于在2015年迎來了爆發一年。今年6月，ETCP宣布獲得了A輪5000萬美元的融資，成為行業融資之最。隨即，ETCP高舉“三免政策”(免費安裝、免費維保、免費升級)的大旗，橫掃停車市場，一舉拿下眾多優質項目，市場占有率遙遙領先。
當其他玩家開始跟風“三免”時，ETCP繼續搶先一步推出億元補貼車主活動。憑借先發優勢，ETCP在高市場份額、強大的停車場資源的掩護下，憑借不停車電子支付這一核心競爭力為用戶提供良好的使用體驗，再一次將對手甩在身后。
縱觀ETCP的發展歷程，也可算上應天時，下應人和。借著滴滴們的補貼大戰，電子支付的用戶教育已臻完成，電子支付必然是未來線上線下業務整合的大勢所趨。而相比其他停車企業還停留在取卡收費階段，ETCP不停車電子支付的良好用戶體驗可謂深入人心。
在智慧停車市場上，ETCP可謂是“一直被模仿，從未被超越”。停車作為高頻剛需低價的市場，與汽車后服關系密切，是其最適宜的入口。目前的停車市場格局漸成，ETCP一家獨大，有望成為停車領域的“滴滴出行”。
在智慧停車領域，ETCP一路領跑，“一直被模仿，從未被超越”。作為停車這樣高頻剛需低價的市場，停車市場的空間還有待挖掘，目前的停車市場格局漸成，ETCP一家獨大，有望一舉成為停車領域的“滴滴出行”。
洗車保養類：上門洗車保養偽需求 亟需模式創新
洗車保養市場的哀鴻一片讓人真正感受到寒冬的凜冽。伴隨著上門洗車O2O領頭羊“E洗車”，上門保養行業領頭羊“博湃養車”的倒下，業內關于上門洗車保養真偽需求和模式的討論從未停息。
上門洗車保養，其業務模式并沒有真正讓行業更加便捷，反而增加了從業難度，屬于偽需求。選擇洗車和保養作為流量入口，方向沒有問題，只是模式上一味靠燒錢補貼出來的市場，用戶的黏性難以形成。市場證明，靠補貼而來的上門洗車保養模式行不通，市場亟需新模式的出現來填補。
