?中國日報網(wǎng)12月15日電（記者 井水玉）12月7日，國家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（修訂稿）》，表示作為世界最大的汽車市場，中國將進(jìn)一步開放新能源汽車電池和車載電子設(shè)備市場，實現(xiàn)公平競爭。
國家科技部新能源汽車研發(fā)計劃的專家王秉剛說：“這一政策說明我國政府一直致力于實現(xiàn)市場競爭的公平化，鼓勵正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)行為。這項政策也將刺激國內(nèi)電池制造商努力創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量。”
同時，他表示，地方政府在實施相關(guān)政策時需注意維持外資與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)間的平衡。
他說：“政府逐漸開放電池產(chǎn)業(yè)是一個積極的信號。不過，地方政府不應(yīng)對這一政策調(diào)有過度反應(yīng)。這一政策并不意味著外企能比當(dāng)?shù)仄髽I(yè)享受更多的優(yōu)惠，否則將不利于公平競爭環(huán)境的建立。”
從12月7日到明年1月，商務(wù)部將就《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂稿向社會公開征求意見。除制造業(yè)外，我國還將進(jìn)一步開放服務(wù)業(yè)和采礦業(yè)，并將外商準(zhǔn)入限制措施從93條減少到了62條。
近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展起來，成為海內(nèi)外制造商的投資熱點。據(jù)彭博社報道，德國汽車制造商戴姆勒股份公司旗下的奔馳計劃在中國修建一家電池廠，并開始生產(chǎn)電動汽車。
戴姆勒公司中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐仕凱（Hubertus Troska）說道：“我們在中國的戰(zhàn)略是實現(xiàn)產(chǎn)品本地化，電動汽車領(lǐng)域也不例外。中國政府的戰(zhàn)略目標(biāo)之一就是刺激電車行業(yè)的發(fā)展，改善空氣質(zhì)量，同時降低對石油進(jìn)口的依賴。”
由于中國市場對企業(yè)利潤的貢獻(xiàn)量日益增加，德國大眾、美國通用等汽車制造商紛紛提高了其在中國的生產(chǎn)量。現(xiàn)在我國市場上的奔馳大多產(chǎn)自中國本土，包括深受國內(nèi)消費者喜愛的長軸版E級和C級轎車。此外，奔馳還與我國電池供應(yīng)商合作，推出了一款C級插電式混合動力車。
中國上市公司堅瑞沃能也開始向鋰離子汽車電池行業(yè)進(jìn)軍，今年11月，堅瑞沃能以3069萬美元（約2.2億元）收購了澳洲鋰原料供應(yīng)商Altura 礦業(yè)公司19.9%的股份。
根據(jù)國際證券股份有限公司收集的數(shù)據(jù)，中國2015年鋰離子汽車電池的產(chǎn)量是16.9 GWh，但到2020年，中國鋰離子汽車電池的需求量預(yù)計將達(dá)到125 GWh。
（編譯：秦悅 編輯：齊磊）
