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在世界交通運輸大會博覽會上，一款瀝青路面智能施工系統吸引了參觀者的關注。希望中國交通運輸領域的科學家、企業家、管理者與各國同行一起，瞄準交通運輸科技創新的重大需求，攜手推動交通運輸領域的建設和科學發展，讓各國人民共享科技進步和交通運輸發展的新成果。

6月6日，哈電集團（秦皇島）重型裝備有限公司的工人在核電機組蒸汽發生器前工作。近日，由哈電集團（秦皇島）重型裝備有限公司承制的核電出口產品“華龍一號”核電機組蒸汽發生器二次側水壓試驗一次成功，至此，核電機組3臺蒸汽發生器主體制造全部完成。

主要技術特點包括：自運行—人工智能無人操控技術，自節能—負荷及環境自適應技術，自清潔—智能在線自清潔技術。志陽科技的柔性固態薄膜鋰電池加入了石墨烯材料，使得電池可以反復彎曲，最小彎曲半徑1cm，可以卷在一支鉛筆上。

5月2日，“振華30”起重船從“振駁28”駁船上吊起重約6000噸的最后接頭，準備放置到預定位置。

當日，新近下線的400余臺沃爾沃全新S90長軸距版轎車，在產地中國黑龍江省大慶市裝車啟程運往天津港口，將在那里裝船轉運美國，預計6月份運抵目的地。當日，新近下線的400余臺沃爾沃全新S90長軸距版轎車，在產地中國黑龍江省大慶市裝車啟程運往天津港口，將在那里裝船轉運美國，預計6月份運抵目的地。

來自中國裝備制造企業中聯重科的十多臺大型履帶起重機在“一帶一路”沿線國家文萊，助力當地著名的淡布隆跨海大橋工程施工。

制造業向服務化轉型，實際上是謀求價值鏈上的高端發展。中國電子信息產業發展研究院裝備工業研究所所長左世全認為，服務化是向價值鏈的高端發展，服務化與高端化是升級，綠色化與智能化是轉型。

雖然建設者們只是以“中國制造”的水到渠成來輕描淡寫蘇通大橋的落成，但歷時5年的鏖戰，工人們的的確確有過失敗，更有過值得大書特書的創新發明。

3月11日上午，隨著最后一批混凝土的灌入，由中建阿爾及利亞公司和中建三局三公司聯合承建的阿爾及利亞大清真寺宣禮塔主體結構封頂，其250米的高度刷新了非洲最高建筑的紀錄。“阿爾及利亞將這個涉及民族宗教信仰的重大工程交給中國公司做，將心比心，沒有理由不把它做成一個精品。

從奧運建筑到地鐵，從奧運服裝到吉祥物，越來越多的“中國制造”將閃耀在奧運會每個角落。

5月8日是《中國制造2025》推出一周年的日子。李克強總理去年在工業和信息化部座談會上曾說，工業制造是國民經濟的重要支柱，是實現發展升級的“國之重器”。那么過去這一年，國務院是如何推進“中國制造2025”這一重要國策的呢？