中國日報北京5月25日電（記者 趙磊） 記者從中國航天科工集團有限公司獲悉，航天科工三院304所北斗任務軟件評測團隊連續七年參與北斗任務軟件評測工作，為我國自主發展、獨立運行的北斗衛星導航系統獲得成功提供了可靠質量保證。
據了解，航天科工三院304所是國內最早從事軍用、民用、高可靠性軟件評測業務的專業機構之一。始終秉承“誠信、客觀、科學、嚴謹”的精神，堅持“以質量樹品牌，以質量謀發展”的質量文化，致力于軟件和可編程邏輯器件評測及軟件工程化咨詢工作。先后獲得原總裝軍用軟件測評，探月二期、探月三期軟件評測，空間科學衛星工程軟件評測，載人航天工程軟件評測，CNAS實驗室認可等資質，為航天科工三院型號軟件、探月工程、載人航天工程、空間科學先導專項、某科技工程等國家重大工程，以及裝發、海軍、空軍、火箭軍等領域眾多用戶提供了軟件及可編程邏輯器件測評和工程化技術支持等服務。
長期以來，該所憑借過硬的技術水平和優質的評測服務贏得了研制單位及用戶的充分肯定，尤其是與中科院國家空間科學中心、上海微小衛星工程中心、上海技術物理研究所為代表的空間工程任務承制單位建立了緊密的的協作關系，當304所接到上述單位有關北斗導航系統軟件的評測任務后，就下定決心要做好該系列任務的軟件體檢師，以“啄木鳥”的勁頭把好軟件質量關。
北斗任務軟件評測團隊雖然平均年齡僅28歲，但都有5年以上評測經驗，碩士以上學位者占了60%，帶頭人更是具有10年以上的測評與軟件工程實踐經驗，整支團隊先后參與到衛星的導航任務處理機、星務等多個分系統的質量保證工作，承擔了數據處理終端、太陽敏感器、紅外敏感器等多項FPGA和軟件的第三方測試任務，為確保國家北斗三號衛星導航系統的研制及組網運行發揮了積極作用。
304所承擔該系列軟件測試任務所面臨的首要難題，是項目團隊在衛星導航專業知識上的欠缺。項目團隊迎難而上，千方百計補齊專業短板，調配專人成立“導航”突擊隊和“姿態控制”專項小組，并邀請導航設計專家開展專業培訓，在較短時間內從“門外漢”轉變為“行家里手”。
面對周期緊、技術新、算法復雜等困難，項目團隊采取封閉測試、集中加班的方式克服困難，并大膽創新，解決多項技術難題，先后發現了300余處問題和隱患，其中包括影響導航任務通信、數據采集、姿態計算等方面的50余處重要問題。飛航評測人的專業精神、技術實力與工作業績得到了研制單位的高度認可。
“自從2012年參與北斗軟件測試任務以來，團隊每日開啟頭腦大風暴，將軟件的每個功能和性能印刻在腦海中，秉承‘不輕視一處疑問，不放過一個問題’的原則，逐行排查代碼可能存在的漏洞，親身感受到了軟件測試的價值和樂趣?！逼渲幸幻爢T回憶說。
304所北斗任務軟件評測團隊將二十年來積累的飛航軟件評測驗證技術經驗推廣至北斗項目中，針對導航的核心部件——導航任務處理機開展軟件可靠性安全性分析與驗證，充分應用304所自主研發的半實物可靠性驗證平臺，構建了100余種導航處理機故障集，開辟了多層面分析、多技術融合、故障注入仿真的可靠性驗證新模式，有效保障任務進行，課題形成了可靠性驗證規范、某北斗衛星導航任務可靠性驗證方案、驗證結果等多份成果，該成果已列入北斗系列衛星成果的整星預案中，為北斗后續軟件的可靠性安全性保障提供有力支撐。
北斗任務軟件評測團隊充分利用成熟經驗，創造性開展可靠性分析與驗證，圓滿完成各項任務，得益于飛航軟件評測中心二十年來的深耕細作。二十年彈指一揮間，飛航軟件評測中心從飛航裝備軟件測試起步，團隊由原來建立時的8人發展到現在的200多人，如今中心每年軟件測試規模達2000萬行以上，在測試方法、技術、設計水平及可靠性分析、質量評估、工程化研究等方面，均達到國內先進水平。近年來，飛航軟件評測中心狠抓能力建設，矢志不渝攀技術高峰，先后承擔裝發、國防科工局等上級課題70余項，研制《軍用可編程邏輯器件軟件開發通用要求》、《軍用可編程邏輯器件軟件安全性設計準則》等5項FPGA軟件國家軍用標準以及10余份行業標準，填補了多項國內空白，高標準引領行業發展。
（編輯：嚴玉潔 沈洋）
