施工現(xiàn)場。（中鐵上海局供圖）
中國日?qǐng)?bào)北京8月23日電（記者 張怡）8月23日，隨著起金區(qū)間最后一個(gè)焊點(diǎn)焊接完成，標(biāo)志著由中鐵上海局承建的北京地鐵6號(hào)線西延線鋪軌工程提前2天實(shí)現(xiàn)長軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)各設(shè)備單位施工、地鐵車輛調(diào)試及通車試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，北京地鐵6號(hào)線西延鋪軌工程西起S1線金安橋站，終于五路居站，并與6號(hào)線一期工程相接線，共6站7區(qū)間，總長21.11公里，全部為地下線，工程總造價(jià)2.998億元。全線通車后將有效帶動(dòng)新首鋼、金融街、CBD等重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展，為通州城市副中心建設(shè)提供便利的交通保障，同時(shí)兼顧交通疏解和發(fā)展引導(dǎo)的功能，成為首都城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
自2017年2月份進(jìn)場以來，項(xiàng)目部確立了以“短軌通保長軌通”的總體工作思路，精心組織，細(xì)化方案，在多個(gè)施工單位交叉作業(yè)、相互制約的情況下，先后克服了特殊減振道床類型多、種類交替頻繁、土建移交滯后、材料進(jìn)場等困難，廣泛開展“凝心聚力不放松，安全實(shí)現(xiàn)長軌通”等勞動(dòng)競賽活動(dòng)。倒排工期，明確責(zé)任分工，將工程任務(wù)細(xì)化到各作業(yè)隊(duì)伍和每一個(gè)崗位，有效推動(dòng)工期進(jìn)度不斷加快，先后4次受到業(yè)主來信表揚(yáng)，并一直保持著日單班鋼軌焊接80個(gè)焊頭的高產(chǎn)紀(jì)錄。焊軌平均每天完成1000米，最終提前2天完成了1692個(gè)焊頭的施工任務(wù)。
目前，該項(xiàng)目正在抓緊組織軌道精調(diào)、線路標(biāo)識(shí)等后續(xù)工程的施工，盡力將轉(zhuǎn)工序時(shí)間壓縮到最短，力爭確保通車試運(yùn)營關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)圓滿實(shí)現(xiàn)。
（編輯：嚴(yán)玉潔 王輝）
