《金融時報》2月13日報道，作為對上周西門子和阿爾斯通鐵路部門合并案被歐委會否決的回應，巴黎方面要求對歐盟并購法規進行30年來最大幅度的修改。

法國和德國推動西門子和阿爾斯通鐵路部門合并，意在成立“歐洲工業冠軍”。歐委會認為該合并可能導致合并后的企業在歐洲市場鐵路信號和高速列車領域擁有絕對支配地位。法國經濟部長勒梅爾回應稱目前的歐盟并購法規只是20世紀的“遺跡”，它們有將技術優勢拱手讓給中國的風險。他在與德國財長肖爾茨會談時就修改歐盟并購法規提出三點計劃，包括：賦予歐盟各國領導人推翻歐委會并購決定的權力。歐委會有能力批準某項并購，但是一旦出現競爭問題，也有能力促使聯合體剝離。另一條建議是歐委會基于企業在全球范圍市場份額評估競爭風險，使評估更系統。根據目前的法規，歐委會作出決定是根據具體情況確定市場定義。

歐盟官員稱，巴黎的建議反映出隨著對中國國家支持企業、特別是他們對歐洲高技術企業兼并的擔憂加劇，歐洲的政治氣候如何迅速發生變化。當他們尋求方法保護工程專業知識和促進創新方法的時間，控制并購已經成為法國和德國推動新的歐洲產業戰略的首要任務。

肖爾茨沒有具體評論勒梅爾的建議，但他表示，德國方面希望能夠更容易“在你希望建立一個世界冠軍企業時采取必要的步驟”，包括通過合并。

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