當前，數(shù)字經(jīng)濟作為一種新型經(jīng)濟形態(tài)，正在成為推動我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的重要引擎。來自國鐵集團的消息：95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)自今年7月份開始，在全國鐵路各口岸站投入應用。

“數(shù)字口岸”系統(tǒng)作為95306貨運電商平臺的重要組成部分，是國鐵集團貫徹中央穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資決策部署，聯(lián)合海關總署、周邊國家鐵路公司實施的優(yōu)化口岸營商環(huán)境重點項目。今年初，“數(shù)字口岸”完成系統(tǒng)開發(fā)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后在滿洲里口岸進行試點和優(yōu)化完善，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特等中國鐵路所有口岸站逐步上線應用。

“數(shù)字口岸”帶來發(fā)展新機遇。疫情防控期間，中歐班列把亞歐多國緊密聯(lián)系在一起，并在保障醫(yī)療物資運輸中發(fā)揮了重要作用，打造出安全高效的綠色運輸通道，成為連接中歐各國的貿(mào)易橋梁，多地中歐班列的開行數(shù)據(jù)均實現(xiàn)逆勢增長。“數(shù)字口岸”投入應用，不僅能夠完善中歐班列產(chǎn)品，補足鐵路國際貨運的短板，還可以進一步暢通國際聯(lián)運大通道，發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的牽引作用。統(tǒng)計數(shù)字顯示，上半年，通過“數(shù)字口岸”系統(tǒng)經(jīng)由滿洲里站出入境中歐班列累計開行1523列，其中去程班列完成780列，同比增加85列，回程班列完成743列，同比增加154列，持續(xù)保持高位運行。

“數(shù)字口岸”打開發(fā)展新空間。目前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，多國關閉港口、機場等跨境運輸重要關卡，卻給鐵路國際運輸留出了發(fā)展空間。去年9月，隨著《推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》的簽署，中歐班列進入數(shù)字化發(fā)展快車道。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，中歐班列管理手段不斷創(chuàng)新，供應鏈管理水平大幅提升。“數(shù)字口岸”投入應用，這是中歐班列信息化建設、高質(zhì)量發(fā)展的再升級。發(fā)揮直采、直購、全程溯源的優(yōu)勢，中歐班列不斷擴大“朋友圈”，開拓跨境貿(mào)易業(yè)務，不僅提高了自身的附加值和盈利能力，也讓“一帶一路”沿線國家和地區(qū)更多的制造商、貿(mào)易商搭上了中國高質(zhì)量發(fā)展的快車。

“數(shù)字口岸”實現(xiàn)聯(lián)運新效率。中歐班列是亞歐各國深化務實合作的重要載體，近年來，中歐班列開行量增長迅速，沿線國家交通流量及物流量大幅增加，對于中國鐵路而言，既是機遇也是挑戰(zhàn)，這勢必要求鐵路在海關申報、手續(xù)辦理等方面提高效率。“數(shù)字口岸”上線投用，能夠自動抓取集成鐵路進出口貨物、企業(yè)、運輸工具等信息，并通過鐵路數(shù)據(jù)專線連接海關總署和俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古等周邊國家鐵路公司，改變了傳統(tǒng)通關方式，實現(xiàn)鐵路與海關部門信息互聯(lián)互通、高度協(xié)同作業(yè)，取消了人工申報和紙質(zhì)單據(jù)，貨主足不出戶即可完成海關申報、鐵路流向變更等手續(xù)，申報到海關放行的時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內(nèi)，最快只需幾分鐘，口岸便利化程度和通關效率顯著提升。

把握數(shù)字經(jīng)濟戰(zhàn)略機遇，加快推進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，不僅有利于進一步提升我國經(jīng)濟發(fā)展活力、增強社會前進動力，更有利于推動我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。“數(shù)字口岸”系統(tǒng)雖然是鐵路貨運改革創(chuàng)新的“一小步”，卻是中國鐵路把握數(shù)字化發(fā)展機遇的“一大步”。