全球化一直都是一個存有爭議的話題，因而逆全球化的聲音幾乎伴隨整個全球化進程。只是在相當(dāng)長的時間里，逆全球化的暗潮難以形成一支主流；畢竟，全球化才是人類未來發(fā)展的必然趨勢。
中美關(guān)系是當(dāng)今世界最重要的雙邊關(guān)系，不僅關(guān)乎世界最大的兩個經(jīng)濟體，也關(guān)系到地區(qū)和平和全球治理的推進。隨著中美關(guān)系的持續(xù)僵化，新冠疫情的肆意蔓延，一些國家提出要重塑相對獨立的經(jīng)濟體系，在世界上掀起了一股逆全球化浪潮。那么，全球化商業(yè)邏輯便不得不面對逆全球化政治邏輯的挑戰(zhàn)。
中國的快速崛起乃至復(fù)興之路得益于全球化，同時又為世界經(jīng)濟做出卓越貢獻。中國改革開放正是順應(yīng)彼時席卷而來的全球化大潮，抓住了高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期而取得巨大成就。如今，中國有理由有責(zé)任有能力應(yīng)對逆全球化傾向，無論是實施“雙循環(huán)”、推進“一帶一路”倡議，還是構(gòu)建人類命運共同體，無一不是為擴大全球化成果而做出的積極探索。
在全球化進程中，交通設(shè)施建設(shè)和交通技術(shù)創(chuàng)新拉近了這個世界的時空距離。新時代的中國，正從交通大國向著交通強國長足邁進，“走出去”與“引進來”戰(zhàn)略尚要持續(xù)并重，逐步形成多層次、廣渠道、全方位的交通運輸對外開放格局。
其一，“引進來”。在中國，交通運輸業(yè)是最早對外開放的行業(yè)之一。交通運輸部資料顯示，當(dāng)前“在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，所有公路橋梁、港口碼頭、其他鐵路和城市軌道對外資不設(shè)限。在運輸服務(wù)領(lǐng)域，公路貨運、國際集裝箱多式聯(lián)運、國際海運輔助服務(wù)完全放開。”《交通強國建設(shè)綱要》也提出，提高海運、民航的全球連接度，吸引外資進入交通領(lǐng)域，拓展國際合作平臺，吸引重要交通國際組織來華落駐。
自從中美經(jīng)貿(mào)摩擦以來，美國政府多次呼吁在華美國企業(yè)全部撤離。顯然，這是逆全球化與全球化的一場對抗！但高盛公司在今年9月發(fā)布的一份報告表明，制造業(yè)活動回流美國的證據(jù)有限，包括電動汽車制造商特斯拉在內(nèi)的一些美國公司反而加大馬力在華生產(chǎn)。高盛公司的研究結(jié)果顯示，中國在制造業(yè)方面的總體優(yōu)勢完好無損，“龐大的國內(nèi)市場、完整的工業(yè)供應(yīng)鏈和良好的基礎(chǔ)設(shè)施對外國制造業(yè)投資最具吸引力”。
10月20日，國家發(fā)改委當(dāng)月例行新聞發(fā)布會也指出，在全球跨境直接投資大幅下降的背景下，中國利用外資卻是逐步回穩(wěn)（注：前三年中國吸引外資規(guī)模穩(wěn)居世界第二位），多個重大外資項目有序推進實施。比如，北京奔馳重組及升級改造項目已經(jīng)實現(xiàn)全面量產(chǎn)，上海特斯拉電動汽車項目國產(chǎn)化率不斷提高、產(chǎn)能進一步提升，這些進展充分顯示了外資企業(yè)對中國市場的深度期許。更何況，在世界銀行營商環(huán)境報告中，中國營商環(huán)境排名從2018年的第78位躍升至2020年的第31位，連續(xù)兩年躋身全球營商環(huán)境改善最快的前10個經(jīng)濟體之列。近日，國家發(fā)改委還公布了《中國營商環(huán)境報告2020》，為打造國際一流營商環(huán)境持續(xù)加力。
其二，“走出去”。基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通成為舉世矚目的“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，構(gòu)建開放型國際化綜合交通運輸體系正成為重要命題。“一帶一路”建設(shè)順應(yīng)全球化發(fā)展潮流，被公認的“全球公共物品”性質(zhì)的偉大倡議，既是中國為逆全球化開出的一劑良方，也是為全方位、多層次的國際經(jīng)濟合作搭建的嶄新而切實的一個平臺，自是堅定不移地繼續(xù)推進。中國要在更高水平上更大范圍內(nèi)融入全球分工體系，提升交通運輸產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的國際競爭力。
截至目前，中國已同138個國家和30個國際組織簽署200份共建“一帶一路”合作文件，共同開展了超過2000個合作項目。其中一大批海外交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項目成功落地，“六廊六路多國多港”互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，而雅萬高鐵、中老鐵路、瓜達爾港等重大項目也取得積極進展，中歐班列已累計開行近2.9萬列。
《交通強國建設(shè)綱要》則提出“構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)”，今后要以絲綢之路經(jīng)濟帶六大國際經(jīng)濟合作走廊為主體，推進與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)。這當(dāng)是推動“一帶一路”互聯(lián)互通高質(zhì)量發(fā)展，推動全球化進程的應(yīng)有之義。
