在去年第四屆世界智能大會期間，工信部為天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌。時間過去一年了，車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)在標(biāo)準(zhǔn)制定、測試驗證、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息安全、應(yīng)用示范、產(chǎn)業(yè)聚集等方面都取得了哪些進(jìn)展？記者日前采訪到中汽數(shù)據(jù)（天津）有限公司總經(jīng)理助理、中汽研智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)（天津）有限公司總經(jīng)理杜志彬，他所在的中汽數(shù)據(jù)是天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的重要參與方，他本人也參與了先導(dǎo)區(qū)頂層設(shè)計等相關(guān)工作，他說：“天津要打造一個政策創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)先行、數(shù)據(jù)完善、安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用的樣板工程，最終目的就是想探索出一套車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘中國方案’。”

一年時間以來，天津建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，圍繞網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域開展了88項標(biāo)準(zhǔn)研究，發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖》等一系列法規(guī)；在測試環(huán)境方面，搭建了虛擬測試場、封閉測試場、開放測試道路三級測試服務(wù)體系，占地1475畝的封閉測試場一期已竣工投入使用，全部建成后將成為中國北方最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場；在應(yīng)用場景方面，天津港25輛無人電動集卡實現(xiàn)全球首次整船作業(yè)，中新生態(tài)城熊貓公交車實現(xiàn)2.5公里車路協(xié)同運營，海河教育園28公里智能網(wǎng)聯(lián)公交實現(xiàn)常態(tài)化開放運行。

“三級測試服務(wù)體系就是我們公司搭建的，這套體系在全國甚至是世界范圍內(nèi)都是具有話語權(quán)的。”杜志彬說，“以我們?nèi)ツ昕⒐さ姆忾]試驗場一期工程為例，這個仿真測試場現(xiàn)在已經(jīng)是中國最大的仿真場景的訓(xùn)練場。”

杜志彬告訴記者，在車路協(xié)同建設(shè)方面，目前，以天津南站區(qū)域為重點建設(shè)區(qū)域的多個點位已實現(xiàn)互聯(lián)互通，聯(lián)調(diào)后已經(jīng)正式上線和應(yīng)用。“第五屆世界智能大會期間，我們的車路協(xié)同基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺會正式聯(lián)網(wǎng)，屆時，社會公眾可以通過技術(shù)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，看到目前已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)的路測設(shè)施和車輛的基本情況。”他說。

車聯(lián)網(wǎng)帶給普通老百姓的實惠是什么？杜志彬解釋說，車聯(lián)網(wǎng)并不僅僅是自動駕駛的聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)車也可以加入聯(lián)網(wǎng)。“聯(lián)網(wǎng)之后，日常交通的公共服務(wù)水平會有很大提升，消防、公安、環(huán)衛(wèi)清掃等社會車輛以及公交等公共車輛的通勤，可以通過車聯(lián)網(wǎng)方式做到綠波通行，讓馬路更加暢通。天津?qū)跈C場或者港口提供大量自動駕駛通勤服務(wù)，給百姓出行添加‘科技感’。”他說。

（吳巧君）