近日，北京市城管委印發(fā)《“十四五”時(shí)期北京市新能源汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期，北京市新能源汽車(chē)將加速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，將向200萬(wàn)輛躍升。本市將構(gòu)建與200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)發(fā)展相匹配的充換電設(shè)施體系。計(jì)劃到“十四五”時(shí)期末，力爭(zhēng)全市充電樁總規(guī)模達(dá)到70萬(wàn)個(gè)，北京平原地區(qū)將建立3公里找到樁、核心區(qū)0.9公里找到樁的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“好找好用”。

全市充電樁數(shù)量

5年增至23萬(wàn)個(gè)

北京青年報(bào)記者了解到，“十三五”時(shí)期，北京市新能源汽車(chē)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)能源補(bǔ)給能力和服務(wù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和配套政策體系逐步完善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年至2020年，本市新能源汽車(chē)保有量從3.6萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至40萬(wàn)輛，全市充電樁數(shù)量由2.1萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)至23萬(wàn)個(gè)，換電站數(shù)量由5座增長(zhǎng)至159座，形成了樁站適度超前、車(chē)樁(站)協(xié)同發(fā)展的良好局面。

截至2020年底，北京市已形成全市平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的社會(huì)公用充電網(wǎng)絡(luò)。其中，中心城區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域建成區(qū)充電服務(wù)半徑已小于0.9公里。 不過(guò)，本市依然存在居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)難、充電設(shè)施利用率較低、設(shè)施服務(wù)水平有待提升、設(shè)施數(shù)智化水平有待提升等問(wèn)題。

2025年新能源汽車(chē)

將向200萬(wàn)輛躍升

充換電設(shè)施經(jīng)歷了“十三五”時(shí)期“跑馬圈地”式的規(guī)模化擴(kuò)張以后,“十四五”時(shí)期將進(jìn)入規(guī)模與效率并重發(fā)展的新階段。預(yù)計(jì)“十四五”時(shí)期，在經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境三大因素的推動(dòng)下，北京市新能源汽車(chē)將加速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，從既有的40萬(wàn)輛進(jìn)一步向200萬(wàn)輛躍升，對(duì)充換電設(shè)施的規(guī)模和質(zhì)量也提出了相應(yīng)要求。

《規(guī)劃》提出，到2025年，本市將基本建成與200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)發(fā)展相匹配、充換電設(shè)施高效有序利用、跨部門(mén)一體化協(xié)同、行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)智化升級(jí)的充換電設(shè)施體系。 《規(guī)劃》明確，在總體規(guī)模上，到“十四五”時(shí)期末，力爭(zhēng)全市充電樁總規(guī)模達(dá)到70萬(wàn)個(gè)，其中居住區(qū)自用和公用充電樁達(dá)到57萬(wàn)個(gè)，單位內(nèi)部充電樁達(dá)到5萬(wàn)個(gè)，社會(huì)公用充電樁達(dá)到6萬(wàn)個(gè)，業(yè)務(wù)專(zhuān)用充電樁達(dá)到2萬(wàn)個(gè)；換電站規(guī)模達(dá)到310座。

在服務(wù)半徑上，到“十四五”時(shí)期末，全市平原地區(qū)建立3公里找到樁、核心區(qū)0.9公里找到樁的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“好找好用”；實(shí)現(xiàn)換電平均服務(wù)半徑小于5公里。在充電結(jié)構(gòu)上，到“十四五”時(shí)期末，中心城區(qū)社會(huì)公用樁快慢充比例不低于2：1，其他地區(qū)社會(huì)公用樁快慢充比例不低于1：2。

熱點(diǎn)區(qū)域?qū)㈤_(kāi)展

預(yù)約充換電試點(diǎn)

充電樁不足怎么辦？《規(guī)劃》特別提出，對(duì)于存量小區(qū)具備條件的固定車(chē)位，按照“應(yīng)裝盡裝”的原則加快彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。對(duì)于老舊小區(qū)，將補(bǔ)建停車(chē)位及充電樁納入老舊小區(qū)綜合整治完善類(lèi)項(xiàng)目。鼓勵(lì)在小區(qū)公共區(qū)域及周邊場(chǎng)所，按照一定比例配建直流快充公用充電樁，給予補(bǔ)助支持。鼓勵(lì)私人樁共享模式，鼓勵(lì)具備有序充電控制功能的智能充電樁建設(shè)。對(duì)于供需矛盾尖銳、潮汐特性明顯區(qū)域，鼓勵(lì)推廣移動(dòng)充電車(chē)等充電方式解決充電難問(wèn)題。

為了提高充電設(shè)施的利用效率，《規(guī)劃》提出，本市將推動(dòng)預(yù)約充換電在熱點(diǎn)區(qū)域公用充換電設(shè)施試點(diǎn)示范，培養(yǎng)用戶(hù)預(yù)約行為習(xí)慣，掌握用戶(hù)需求特征，引導(dǎo)用戶(hù)錯(cuò)位錯(cuò)峰充換電，提高設(shè)施利用率。研究居住區(qū)充電分時(shí)電價(jià)政策，通過(guò)數(shù)智化控制手段提升電網(wǎng)綜合使用效率。

此外，本市還將大力推行停車(chē)費(fèi)、電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的一體化結(jié)算和套餐優(yōu)惠。針對(duì)充電產(chǎn)生的停車(chē)費(fèi)用問(wèn)題，研究探索充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)、停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、用戶(hù)等多方共擔(dān)模式。

文/本報(bào)記者 王斌

（王斌）