高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。黨的十八大以來，習近平總書記三次親臨湖南考察，從戰略和全局的高度賦予湖南“三高四新”的戰略定位和使命任務，囑托湖南在推動高質量發展上闖出新路子。今年全國兩會期間，習近平總書記進一步全面深刻闡述了高質量發展的豐富內涵，為推動高質量發展進一步指明了前進方向、提供了重要遵循。沿著總書記指引的方向，湖南不斷在高質量發展上苦練內功，全力打造世界領先的現代軌道交通裝備產業體系，加快建成世界級產業集群，奮力打造國家重要先進制造業高地。

高鐵常被人形容為“貼地飛行”，而這一趟列車“貼地”的高度，是海拔4000米。2021年6月25日，人類歷史上，動車組第一次奔馳在世界屋脊上。從此，“復興號”列車實現了對31個省區市的全覆蓋。

西藏拉林鐵路，“綠巨人”復興號平穩運行；在土耳其伊斯坦布爾機場，無人駕駛地鐵列車又快又穩；在墨西哥城，蒙特雷輕軌3號線列車馳騁，運營一年載客超4000萬人次；目前，“湖南造”的高速列車正在全球奔馳。

中車株洲所研制的列車“心臟”和“大腦”——牽引電傳動系統與網絡控制系統，近年來也隨著“中國車”的出口，運行在不少“一帶一路”沿線國家的軌道上。

中車株洲電力機車研究所有限公司董事長 李東林：自主可控，自立自強。我們要加大這方面的投入力度，在自己的手上才是最安全牢固的。

一切的起點，正是株洲田心。在株洲，大企業、“鏈主”企業領航，以大帶小，以399家國家專精特新“小巨人”企業、48個國家制造業單項冠軍企業為代表，一大批優質中小企業協作配套，成為產業鏈供應鏈的有力支撐。在株洲聯誠集團，工人們正在生產的這批風機和冷卻塔，十分鐘就可以送到中車株機的組裝車間。

株洲聯誠集團有限責任公司 董事長 肖勇民：通過跟他們的合作，使我們的產品從過去的不入流的產品，到現在也是世界級的產品，西門子、慕尼黑工廠去年又給了我們1.6億的市場訂單，對企業發展一個重大的信心支撐。

湖南堅持產業鏈發展思維，省領導掛帥當“鏈長”，解決堵點難點痛點問題，推動資金、技術、人才、土地等要素向產業最需要的地方集聚。目前，在株洲田心，400多家先進軌道交通產業上下游企業聚集發展，方圓5公里內可解決80%以上配套產品和技術。目前，株洲已成為全球最大軌道交通裝備研制基地、全國最大軌道交通裝備產業研發生產和出口基地，產業集群規模超1400億元，產品出口70多個國家和地區，電力機車全球市場占有率27%，全球第一。

科技創新是第一生產力，人才是第一資源。碳與陶，一軟一硬，兩者結合后產生的高性能材料，是高速列車關鍵剎車部件的理想之選。相較于傳統制動鋼盤，碳陶制動盤的質量減輕了60%，一套8節編組標準動車能減重10噸以上。2016年，中南大學師生科研團隊在株洲創立湖南世鑫新材，成果被迅速轉化。

湖南世鑫新材總經理 劉翼君：中南大學無論是從材料還是軌道交通，都有著一流的人才，進行強強聯合，短短6年，我們在全球軌道交通行業率先轉化了10多項碳陶制動盤技術。

在株洲田心，由中車株機、中車株洲所、中車株洲電機等12家單位組建的國家先進軌道交通裝備創新中心，目前已經自主開發關鍵共性技術10多項，申請專利78項，聯合行業龍頭企業攻克了20多項“卡脖子”技術或關鍵共性技術。

國家先進軌道交通裝備創新中心主任 李林：集聚了產學研用等各方面的創新資源，形成一個創新的聯合體，進而推動我們軌道交通裝備產業從高地攀登高峰，積極地參與全球的競爭。

從一臺電力機車出發，到鐵路貨車、城軌車輛、動車組、磁懸浮列車、有軌、無軌電車等一系列擁有自主知識產權的新型產品，再到帶動并形成以核心部件、關鍵系統、超級電容、鐵路工程機械、運營維保系統等為重點的現代產業體系。目前，“湖南造”軌道交通產品及服務出口到100多個國家和地區，為全球軌道交通客戶提供全生命周期系統解決方案。

來源：湖南衛視新聞聯播

編輯：李麗