航天電科榮獲兩化融合管理體系A(chǔ)AA級(jí)評(píng)定證書(shū)

近期，貴州航天電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航天電科”）收到了由國(guó)家工信部、兩化融合專(zhuān)家評(píng)定工作委員會(huì)核定，授權(quán)評(píng)定機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“兩化融合管理體系A(chǔ)AA級(jí)評(píng)定證書(shū)”。此次評(píng)定通過(guò)，也標(biāo)志著該公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作和兩化融合水平獲得了權(quán)威認(rèn)可。

位于貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的航天電科是我國(guó)航天系列產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)科研生產(chǎn)單位，在無(wú)線電應(yīng)用、微波技術(shù)、信號(hào)傳輸?shù)阮I(lǐng)域具有較強(qiáng)研發(fā)能力，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)先進(jìn)水平。近年來(lái)，該公司加快信息化和工業(yè)化的深度融合，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的研發(fā)生產(chǎn)一體化管控模式，促進(jìn)了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

機(jī)器人從AGV系統(tǒng)獲取配件訂單后，自動(dòng)從智能化料架上領(lǐng)取配件，然后送往智能化SMT生產(chǎn)線……走進(jìn)航天電科的電裝車(chē)間，全自動(dòng)SMT生產(chǎn)線在正在高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。這是該公司新引進(jìn)的MES生產(chǎn)制造平臺(tái)，具備散裝料全自動(dòng)化貼裝，工序100%在線檢測(cè)能力，可實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、散裝料的智能化生產(chǎn)。

“公司每臺(tái)設(shè)備后面都配了在線檢測(cè)儀器，邊生產(chǎn)邊檢測(cè)，質(zhì)量控制由原來(lái)的產(chǎn)品的最終檢驗(yàn)前移到過(guò)程檢驗(yàn)。以前返工率在10%左右，現(xiàn)在通過(guò)在線檢測(cè)后合格率能夠達(dá)到99%。” 航天電科電裝車(chē)間副主任劉瑤說(shuō)，SMT生產(chǎn)線還會(huì)為每塊印制板噴二維碼，生產(chǎn)流程中的每步工藝參數(shù)都將采集綁定到二維碼上，實(shí)現(xiàn)了全流程的電子履歷采集生產(chǎn)。同時(shí)，生產(chǎn)數(shù)據(jù)由以前的人工紙質(zhì)填寫(xiě)升級(jí)到系統(tǒng)自動(dòng)采集，不僅節(jié)約了時(shí)間，還能精準(zhǔn)追蹤所有數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量精細(xì)化的管控。產(chǎn)品品質(zhì)和加工效率的提高，為企業(yè)帶來(lái)了更多高附加值的訂單，如今，車(chē)間年產(chǎn)值從600萬(wàn)元增長(zhǎng)到了5000萬(wàn)元。

航天電科電裝車(chē)間

數(shù)字化轉(zhuǎn)型不光讓航天電科的生產(chǎn)制造水平上了新的臺(tái)階，該公司的產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，也嘗到了兩化融合帶來(lái)的“甜頭”。

“公司某個(gè)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品以前研制周期需要3到5年，現(xiàn)在一年內(nèi)最少能研制20余個(gè)型號(hào)產(chǎn)品。從某個(gè)具體產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，最快能在42天內(nèi)完成一個(gè)產(chǎn)品的交付，大大縮短了項(xiàng)目研制周期。” 航天電科研究所三室主任張瑞飛說(shuō)，近年來(lái)，公司建立了以PLM為核心的數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)，全面集成基于數(shù)字模型的設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)、試制、制造等流程，可對(duì)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的工藝進(jìn)行精細(xì)化、結(jié)構(gòu)化分解，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)的全數(shù)字化。

產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)方案的合理與否，需要新品試制來(lái)驗(yàn)證。“以往的新品試制，通常由車(chē)間按照設(shè)計(jì)方案來(lái)組織生產(chǎn)，由于方案設(shè)計(jì)、工藝水平等原因，新品制造一旦出錯(cuò)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都要全流程重頭再來(lái)，很容易拖累項(xiàng)目進(jìn)度。”航天電科網(wǎng)絡(luò)安全和信息化部系統(tǒng)應(yīng)用工程師胡智評(píng)說(shuō)，以往新產(chǎn)品試制在采用物理樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)、生產(chǎn)、制造時(shí)，每年會(huì)出現(xiàn)幾千個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，如今采用三維模型的數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行仿真、迭代以后，出現(xiàn)的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、設(shè)計(jì)更改等情況減少了80%以上。

“兩化融合是企業(yè)面向未來(lái)塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之要，也是企業(yè)運(yùn)用數(shù)字化轉(zhuǎn)型走出高質(zhì)量發(fā)展新路子的戰(zhàn)略選擇。”航天電科網(wǎng)絡(luò)安全和信息化部部長(zhǎng)張?jiān)硎荆乱徊綄⑸钊胪七M(jìn)兩化融合管理體系建設(shè)，推動(dòng)數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)的互動(dòng)創(chuàng)新和持續(xù)優(yōu)化，全力推進(jìn)公司產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化、品牌化、市場(chǎng)化發(fā)展，積極構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)格局。（王一霖|編輯：中國(guó)日?qǐng)?bào)社貴州記者站 楊軍）