5月26日上午，在甘肅省武威市天祝藏族自治縣新建蘭州至張掖三四線鐵路（簡稱蘭張三四線鐵路）下河東特大橋施工現場，隨著一體式牽引車精準地將一組500米長鋼軌鋪設在道床上，標志著由中國鐵路蘭州局集團有限公司負責建設管理、中鐵一局承建的蘭張三四線鐵路蘭武段鋪軌工程正式拉開序幕。

蘭張三四線鐵路縱貫古絲綢之路黃金地段——河西走廊，是甘肅省河西走廊經濟帶的重要客運通道，線路東起甘肅省蘭州市，向西沿莊浪河谷而上，經永登縣、天祝縣，穿過祁連山烏鞘嶺，至古浪縣，進入武威市，最后抵達張掖市，全長約518公里，設計時速250公里，中鐵一局承擔著蘭武段386.189公里正線鋪軌及85組道岔的鋪設任務施工任務。

為全力確保施工生產進度，項目建設管理單位中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部和中鐵一局采用了目前國內最為先進的施工工法，在有砟軌道地段采用“單枕連續(xù)法一次性鋪設500米長軌”施工，在長大隧道整體道床地段采用“長軌牽引法一次性鋪設500米長鋼軌”。為此，中鐵一局專門對牽引車進行了升級改造，可適用有砟無砟軌道交替轉換，極大地提高施工效率。

傳統(tǒng)鋪軌機的牽引車分碰到有砟無砟工況轉換就特別費時費力。改進后的新型長鋼軌牽引車，每次工況轉換就能節(jié)約4個小時，全線下來節(jié)約104個小時，相當于可鋪設18公里的軌道，施工單位負責人荔文輝介紹道。

同時，為了保障前方施工路料的安全供應，施工單位還投入使用了軌道工程運輸管理智控平臺、自動鎖定小平車和龍門架滑觸線取電系統(tǒng)等新技術，有效提高了鋪軌施工組織和線路物資運輸的信息化水平。

據悉，蘭張三四線鐵路連接蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵，是中長期鐵路網規(guī)劃中重要的高速鐵路區(qū)域連接線，有助于完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網布局、促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成。建成投入運營后，蘭州至張掖間將實現3小時之內通達，對于助力西北區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重大意義。

（攝影 黃苗苗）

（中國日報甘肅記者站馬靜娜）