據(jù)英國(guó)《鏡報(bào)》報(bào)道，載有包括英國(guó)億萬(wàn)富翁Hamish Harding在內(nèi)的五名船員的潛水器可能在探索泰坦尼克號(hào)殘骸遺址時(shí)被困在了泰坦尼克號(hào)的殘骸中。

這艘船由“海洋之門(mén)”探險(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)，載著包括該司首席執(zhí)行官Stockton Rush、法國(guó)探險(xiǎn)家PH Nargeolet以及Harding在內(nèi)的五名船員前往泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)遺址，旅費(fèi)為25萬(wàn)美元。該船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日凌晨4點(diǎn)左右下水，但不久之后就與母艦失去了聯(lián)系。據(jù)該公司的網(wǎng)站介紹，這艘潛艇的水下續(xù)航時(shí)間可達(dá)96小時(shí)。

19日晚，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)搜索工作的海軍少將John Mauger表示，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)正在盡其最大的努力尋找這艘潛水器。他認(rèn)為這艘船可能被困在了泰坦尼克號(hào)的殘骸里，如果是這樣的話(huà)，海岸警衛(wèi)隊(duì)就無(wú)法到達(dá)了。他說(shuō)：“我們正在盡最大的努力、動(dòng)用所有資源來(lái)找到那艘潛水器。我們?cè)谥苋障挛缃拥酵ㄖ缶土⒓撮_(kāi)始調(diào)動(dòng)各種資源進(jìn)行水面搜索和空中搜索，并探測(cè)水下的船只。這艘失蹤的旅游潛水器自載著五人前往泰坦尼克號(hào)殘骸遺址后就再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，目前我們正在進(jìn)行大規(guī)模的海上搜索。”

Mauger表示，潛艇離海面的距離非常遠(yuǎn)，所以救援任務(wù)非常復(fù)雜。泰坦尼克號(hào)殘骸遺址距離加拿大的紐芬蘭島只有370英里遠(yuǎn)，但卻屬于美國(guó)水域，因此由波士頓海岸警衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)救援。他補(bǔ)充說(shuō):“我們現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有設(shè)備可以對(duì)深海底部進(jìn)行探查。海底有很多殘骸，所以是很難準(zhǔn)確定位的，我們目前還沒(méi)有這個(gè)能力。現(xiàn)在，我們的工作重點(diǎn)就是對(duì)潛艇器進(jìn)行定位。”

這是該公司發(fā)起的第三次泰坦尼克號(hào)殘骸遺址年度航行。1912年，泰坦尼克號(hào)撞上了冰山并沉沒(méi)，當(dāng)時(shí)船上的2200名乘客和船員中大約有700人遇難。自1985年發(fā)現(xiàn)這艘遠(yuǎn)洋巨輪的殘骸以來(lái)，它一直在慢慢地被腐化。有人預(yù)測(cè)，隨著船體上的洞不斷裂開(kāi)以及船體不斷解體，這艘船可能會(huì)在幾十年內(nèi)徹底消失。第一批探險(xiǎn)游客的花費(fèi)大概是每人10萬(wàn)到15萬(wàn)美元。根據(jù)該公司4月份向弗吉尼亞州負(fù)責(zé)泰坦尼克號(hào)事務(wù)的美國(guó)地方法院提交的一份法庭文件，最新的一次航行計(jì)劃于5月初從紐芬蘭的圣約翰出發(fā)，6月底結(jié)束。與依靠自身動(dòng)力往返港口的潛艇不同，潛水器需要一艘船來(lái)發(fā)射和回收。該公司租了加拿大船只“極地王子號(hào)”(Polar Prince)，將數(shù)十人和潛水船運(yùn)送到北大西洋的沉船現(xiàn)場(chǎng)。這艘中型破冰船以前由加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

這艘名為T(mén)itan的5人潛水器能夠下潛4000米。該公司表示，Titan在空中重達(dá)9072公斤，但一旦到達(dá)海底，它就會(huì)保持中性浮力。Titan由鈦和長(zhǎng)絲纏繞碳纖維制成，并已被證明能夠承受深海的巨大壓力。該公司還向法庭表示，Titan能夠提供無(wú)與倫比的深海探測(cè)視野。英國(guó)退役海軍少將Chris Parry告訴有關(guān)媒體：“這次救援的難度非常大。海床是起伏不定的，而且泰坦尼克號(hào)本身就躺在海溝里，周?chē)泻芏鄽埡　Ｋ杂寐暭{來(lái)區(qū)分殘骸和潛水器，或者用另一艘潛水器來(lái)定位，這都是非常困難的。”（中國(guó)青年網(wǎng)編譯報(bào)道）