近日，國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體在江蘇常州成立。這是我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。通過(guò)職業(yè)教育培養(yǎng)高技能人才，通過(guò)深化產(chǎn)教融合構(gòu)建產(chǎn)教融合新生態(tài)，不僅將有利于職業(yè)技能學(xué)生成才、就業(yè)，也為相關(guān)行業(yè)培養(yǎng)亟需人才，更對(duì)各地建成一批行業(yè)產(chǎn)教融合共同體形成示范。

常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的軌道車(chē)輛技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地里，可以看到長(zhǎng)長(zhǎng)的地鐵車(chē)體和地鐵車(chē)輛核心實(shí)訓(xùn)模塊，學(xué)生們?cè)谶@里進(jìn)行協(xié)同實(shí)訓(xùn)。聚焦先進(jìn)軌道交通裝備制造技術(shù)，學(xué)校開(kāi)設(shè)了城市軌道交通機(jī)電技術(shù)、城市軌道交通車(chē)輛制造與維護(hù)、智能焊接技術(shù)等專(zhuān)業(yè)課程。一方面，軌道交通裝備現(xiàn)代工業(yè)體系在加速發(fā)展，新材料、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，亟需人才供給；另一方面，以往的產(chǎn)教融合易處于淺層次、自發(fā)式狀態(tài)，在學(xué)校育人與企業(yè)實(shí)際所需之間存在錯(cuò)位。通過(guò)共同體建設(shè)，企業(yè)以主動(dòng)參與者和培養(yǎng)成果分享者的身份參與進(jìn)人才培養(yǎng)過(guò)程，有效避免了教學(xué)與產(chǎn)業(yè)的脫節(jié)，讓人才培養(yǎng)的供給側(cè)與需求側(cè)可以精準(zhǔn)對(duì)接。

以教促產(chǎn)、以產(chǎn)助教、產(chǎn)教融合、產(chǎn)學(xué)合作。2022年12月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見(jiàn)》，提出新階段職業(yè)教育改革“一體、兩翼、五重點(diǎn)”的系列重大舉措。其中的“兩翼”即市域產(chǎn)教聯(lián)合體和行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。此次國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體作為首個(gè)國(guó)家級(jí)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體正式成立，也標(biāo)志了深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革“一體兩翼”總體布局的全面鋪開(kāi)。而之所以選擇軌道交通裝備行業(yè)，一方面考慮到軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，對(duì)促進(jìn)各生產(chǎn)要素快速流動(dòng)集聚、縮小區(qū)域發(fā)展差距、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等有重要意義；另外，以“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組為代表的我國(guó)系列化軌道交通裝備產(chǎn)品目前已達(dá)到世界先進(jìn)水平，同時(shí)，行業(yè)內(nèi)在通過(guò)職業(yè)教育培養(yǎng)高技能人才、產(chǎn)教融合方面已積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。由此可見(jiàn)，國(guó)家選擇軌道交通裝備行業(yè)成立首個(gè)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，既具備較好基礎(chǔ)，也可望在推進(jìn)職業(yè)教育現(xiàn)代化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化有機(jī)結(jié)合上盡快形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)成果。

職業(yè)教育的生命力在于實(shí)踐和應(yīng)用。產(chǎn)教融合是現(xiàn)代職業(yè)教育的基本特征，也是最大優(yōu)勢(shì)。此次行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的創(chuàng)新制度設(shè)計(jì)，進(jìn)一步將職業(yè)教育與行業(yè)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)域發(fā)展捆綁在一起，讓共同體中各協(xié)同方能發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，探索良性互動(dòng)機(jī)制，達(dá)到破解人才培養(yǎng)供給側(cè)與產(chǎn)業(yè)需求側(cè)匹配度不高等難點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題。據(jù)了解，國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的建設(shè)，在建章立制，理順協(xié)同關(guān)系、細(xì)化工作規(guī)則后，將進(jìn)一步擴(kuò)大“朋友圈”，將產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、相關(guān)行業(yè)的職業(yè)院校、高水平大學(xué)、科研院所、行業(yè)組織等拓展納為共同體成員，并在下一個(gè)階段進(jìn)一步建立健全共同體協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，通過(guò)委托培養(yǎng)、訂單培養(yǎng)、學(xué)徒制培養(yǎng)，以及面向企業(yè)員工的崗前培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)、繼續(xù)教育等，促進(jìn)教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合，為行業(yè)提供穩(wěn)定的人力資源支撐。

職業(yè)教育是特色鮮明的一種教育類(lèi)型，它不是“終結(jié)教育”“低層次教育”，更不是“淘汰教育”。接受職業(yè)教育的學(xué)生，可以升學(xué)，可以就業(yè)，還可以先就業(yè)再升學(xué)，其成長(zhǎng)成才的通道是寬闊而多樣化的。構(gòu)建新體制、形成新模式、探索新機(jī)制，我們有理由相信，軌道交通裝備行業(yè)率先組建產(chǎn)教融合共同體，將為“新理念轉(zhuǎn)化為新技術(shù)、新技術(shù)轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品”開(kāi)通一條快車(chē)道，為軌道交通裝備行業(yè)“數(shù)字化、高端化、多極化、國(guó)際化、協(xié)同化”發(fā)展提供充分且高效的技術(shù)、人才支撐，為“產(chǎn)教融合、科教融匯”呈現(xiàn)一份典范案例。

（趙 靜）