中國日報網(wǎng)10月17日電 哈薩克斯坦中國問題研究中心主任古麗娜爾·沙伊梅爾格諾娃在中國日報網(wǎng)刊文稱，中國提出的“一帶一路”倡議是歷史上最雄心勃勃的基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。哈薩克斯坦很榮幸能夠成為共建“一帶一路”的首倡之地。

文章說，近年來，哈薩克斯坦希望逐步轉(zhuǎn)變以農(nóng)業(yè)和能源為基礎(chǔ)的經(jīng)濟，發(fā)展為以物流、倉儲和增值制造業(yè)等多元化服務(wù)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟體。

2015年，哈薩克斯坦通過了“光明之路”新經(jīng)濟政策，旨在實現(xiàn)互聯(lián)互通，建設(shè)地區(qū)重要交通樞紐，推動經(jīng)濟增長。共建“一帶一路”倡議和“光明之路”新經(jīng)濟政策契合度高、互補性強，中哈共同決定將“一帶一路”倡議與“光明之路”實現(xiàn)良好對接。

文章認(rèn)為，“一帶一路”倡議使哈薩克斯坦受益匪淺，因為哈薩克斯坦通過中國獲得了出海口，能夠進(jìn)行跨境貨物貿(mào)易。

中哈合作的優(yōu)先方向是交通物流體系，中歐班列帶動的鐵路走廊進(jìn)一步加強了哈薩克斯坦的地理優(yōu)勢，使該國成為一個重要的東西方交通樞紐。

中歐班列的通行為中哈貿(mào)易的飛速發(fā)展鋪平道路。位于江蘇連云港的中哈物流基地是“一帶一路”倡議提出后建設(shè)的第一個項目。貨運班列往返于東線連云港與毗鄰哈薩克斯坦的新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯之間。現(xiàn)在，從連云港到哈薩克斯坦阿拉木圖，列車僅用6天時間就能跨越約4000公里的行程。

文章稱，全球基礎(chǔ)設(shè)施差距較大，制約了貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展。全球投資赤字大部分集中在一些關(guān)鍵領(lǐng)域，包括交通、能源、水和通訊。彌補這一缺口正是“一帶一路”倡議的重點，其主要目標(biāo)就是改善基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)共建國家經(jīng)濟發(fā)展。

“一帶一路”倡議所代表的不僅僅是新的發(fā)展機遇，還代表了150多個國家對自由貿(mào)易、繁榮和安全的需求。在中國和“一帶一路”共建國家的共同努力下，穿越中亞的絲綢之路經(jīng)濟帶正在成為穩(wěn)定與發(fā)展之帶。

文章強調(diào)，共建“一帶一路”倡議這一惠及全球數(shù)十億人、促進(jìn)人類共同繁榮和進(jìn)步、推進(jìn)構(gòu)建人類命運共同體的愿景正在轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。

【中國那些事兒|第959期】

欄目監(jiān)制：吳艷鵬

欄目策劃：劉世東

欄目主筆：齊磊