2月29日，由中建八局參建的長沙機場T3航站樓項目第三區(qū)鋼網(wǎng)架順利完成提升，項目當前已進入全面復工階段，全力沖刺一季度“開門紅”。

此次提升的網(wǎng)架結構為航站樓F大廳首塊中階鋼網(wǎng)架，是整個T3航站樓中階提升面積最廣、提升重量最大的鋼網(wǎng)架。網(wǎng)架提升區(qū)域上弦節(jié)點最高標高為35.121米，外輪廓最長尺寸為187*148m，提升總高度為16.5米。因其包含屋面天窗桁架，提升區(qū)塊異型，跨度大，工藝精度要求高，難度極大。據(jù)統(tǒng)計，本次提升網(wǎng)架重量達803噸，面積達10450平方米，相當于17個標準的籃球場。

為進一步做好節(jié)后復工復產(chǎn)工作，項目動員全體職工收心歸位，振奮精神鼓足干勁，鉚足干勁加快推動項目建設，為高質量發(fā)展蓄勢發(fā)力。中建八局長沙機場T3航站樓項目現(xiàn)場負責人童海波介紹：“在此區(qū)塊網(wǎng)架施工過程中，我們共設置26個提升吊點，施工過程中安排專人全程定點監(jiān)測，并在關鍵位置安裝監(jiān)測裝置實時反饋監(jiān)測情況至現(xiàn)場指揮中心，通過相關反饋數(shù)據(jù)有針對性地對每個吊點進行數(shù)字化管控，確保整體提升安全可控。在建的T3航站樓F大廳共有10塊巨型鋼網(wǎng)架，我們預計在2024年12月將F大廳區(qū)域網(wǎng)架（除南側懸挑結構外）全部提升完畢。”

為打造精品工程，項目團隊堅持高起點謀劃、高標準定位、高質量推進，加強工程質量安全管控，強化現(xiàn)場作業(yè)人員、物資和機械設備配置，運用BIM技術，對航站樓施工整體建模，通過立體化、可視化的途徑，提前對各作業(yè)面進行專業(yè)技術交底，安全優(yōu)質高效推進工程建設。

長沙機場T3航站樓項目總建筑面積約50萬平方米，由大廳和指廊組成，指廊采用五指廊構型，形似五角星，分為F區(qū)大廳及A、B、C、D、E區(qū)五條指廊，主樓共有四層。該項目工程機坪規(guī)劃近機位75個，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次，是湖南省最大單體公共建筑工程。建成后，該項目將成為國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

（中國日報湖南記者站 鄒碩/何洪威 李想 趙戍）

網(wǎng)架提升現(xiàn)場

網(wǎng)架提升現(xiàn)場

項目效果圖