近期，一些西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體政客和媒體不斷渲染所謂“中國(guó)產(chǎn)能過剩論”，宣稱中國(guó)政府補(bǔ)貼造成電動(dòng)汽車等新能源領(lǐng)域產(chǎn)能過剩，中方為消化這些過剩產(chǎn)能，以低價(jià)在海外傾銷導(dǎo)致市場(chǎng)扭曲，損害他國(guó)經(jīng)濟(jì)。對(duì)此，光明網(wǎng)記者采訪了習(xí)近平經(jīng)濟(jì)思想研究中心研究二部主任肖新建。

肖新建表示，事實(shí)上，我國(guó)綠色低碳產(chǎn)品是滿足全球人民美好生活需求。我國(guó)綠色低碳產(chǎn)品已經(jīng)為全球能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)全球氣候變化發(fā)揮重要作用，我國(guó)綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展還將繼續(xù)為全球作貢獻(xiàn)。如，中國(guó)電動(dòng)汽車等質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的綠色低碳產(chǎn)品供給，有利于西方消費(fèi)者，有助于美國(guó)和歐盟向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，也讓許多發(fā)展中國(guó)家可承受，是為應(yīng)對(duì)全球氣候變化和構(gòu)建綠色低碳經(jīng)濟(jì)體系作貢獻(xiàn)。

其次，從理論和現(xiàn)實(shí)上“中國(guó)產(chǎn)能過剩”都是偽命題。近期，美西方此次炒作中國(guó)“產(chǎn)能過剩”，理論上違反了經(jīng)濟(jì)全球化的國(guó)際貿(mào)易準(zhǔn)則。肖新建提到，現(xiàn)實(shí)上，近年來我國(guó)大型新能源汽車企產(chǎn)能利用率基本為80%左右，處正常產(chǎn)能利用率水平。

肖新建同時(shí)表示，指責(zé)我“產(chǎn)能過剩”問題深刻反映了美西方邏輯缺陷。“若按美西方指責(zé)中國(guó)的定義和標(biāo)準(zhǔn)，眾多數(shù)據(jù)將表明美國(guó)存在過剩產(chǎn)能，反映出美西方‘雙標(biāo)價(jià)值觀’。”肖新建指出，攻擊中國(guó)“輸出過剩產(chǎn)能”，否定了西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的比較優(yōu)勢(shì)原理，是美西方推行貿(mào)易保護(hù)措施的借口，反映了逆全球化思潮；中國(guó)新能源汽車破除了美西方燃油汽車長(zhǎng)期壟斷的市場(chǎng)和利潤(rùn)而遭受攻擊，反映了美西方的霸權(quán)思維。另外，美國(guó)不敢承認(rèn)其在電動(dòng)汽車和太陽能電池板的賽道上已經(jīng)落后，更不敢承認(rèn)中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和中國(guó)制度優(yōu)勢(shì)，渲染“中國(guó)產(chǎn)能過剩”，深刻反映了其對(duì)自身經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的不自信和即將更喪失霸權(quán)的焦慮感。