東營海關數據顯示，今年上半年，山東省東營市東營港進出境貨運量807.3萬噸、貨值344.7億元，同比分別增長492.2%、556.5%。圖為7月30日，東營港10萬噸級碼頭，進口貨輪經海關監管后，駛出碼頭。
劉智峰攝（人民視覺）
今年上半年，安徽省蕪湖市出口電動載人汽車數量1.49萬輛，同比增長144.3%。圖為在蕪湖市奇瑞新能源愛咖生態科技有限公司新能源汽車生產車間，工人在進行組裝生產作業。
肖本祥攝（人民視覺）
7月30日，在國新辦舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會上，海關總署相關負責人介紹，黨的十八大以來，中國外貿年均增長1.6萬億元，這相當于一個中等規模國家的年進出口總額。同時，中國貨物貿易總額連續7年位居全球第一，中國已成為150多個國家和地區的主要貿易伙伴，目前外貿企業數量比2012年翻了近一番。總體看，中國外貿規模更大、結構更優、活力更強。
持續向好基礎扎實
近日，在浙江嘉善一家高新技術企業的進貨碼頭，一批產自越南的智能穿戴產品在海關關員視頻監管下，以保稅維修模式進入待維修物料倉庫，維修完成后發往境外。這是外貿新業態快速發展的一個生動縮影。
據海關總署副署長趙增連介紹，黨的十八大以來，中國外貿實現了跨越式發展。汽車、集成電路、鋰電池等高技術、高附加值、綠色產品2023年出口較2012年分別增長了7.3倍、1.8倍、15.2倍。如今，中國出口每10輛汽車中有4輛是電動汽車，每10輛軌道機車中有7輛是電力機車，出口的蓄電池近九成是鋰電池，外貿出口的綠色屬性更強。黨的十八大以來，中國累計進口超過150萬億元，年均增長4.2%，水果、化妝品、婦幼用品等消費品進口快速增長。
今年上半年，全國進出口規模歷史同期首次超過21萬億元。“總的看，上半年我國外貿創下了新高，經營主體活力充足，傳統動能優勢穩固，新動能也不斷涌現，外貿持續向好基礎扎實。”海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良說。
呂大良說，取得這一成績有三方面因素：一是中國經濟運行總體平穩，穩中有進，國內生產穩定增長，消費需求持續恢復，這些為外貿穩增長提供了有力支撐。二是外部需求邊際改善，也利好企業抓訂單、拓市場。三是中國產業體系配套完整，科技創新推動產業創新，新質生產力激發外貿新動能。
貿易便利化程度提高
外貿向好勢頭的鞏固，離不開海關監管效能和服務水平的提高。
在口岸營商環境方面，海關總署會同相關部門和地方政府，連續7年開展促進跨境貿易便利化專項行動，目前試點城市已經拓展到了20個。“比如，我們支持建立鮮活農食產品快速通關‘綠色通道’，實現‘優先檢測、即檢即放’，京津冀地區進口的車厘子5小時內就能從口岸抵達相關批發市場。”趙增連說。
在海關特殊監管區域方面，保稅區、出口加工區、保稅物流園區、跨境工業園區、保稅港區、綜合保稅區等成為外貿高質量發展的重要平臺。海關總署綜合業務司負責人林少濱說，目前全國有172個海關特殊監管區域，其中綜合保稅區有165個。綜合保稅區具有業務功能齊全、稅收政策優惠、貨物流轉便利等優勢。
在智慧海關建設方面，“安全”“便利”“高效”成為關鍵詞。“比如，我們實行‘智能非侵入式順勢監管’，做到進出口貨物在船舶裝卸或運輸過程中順勢過機，實現‘即過即查’；我們還試點‘遠程屬地查檢’，企業通過與海關遠程連線，足不出戶就能完成查檢作業。”林少濱說。
跨境電商的蓬勃發展，給海關監管服務帶來了全新挑戰。數據顯示，現在海關每年監管的跨境電商、跨境郵件快件包裹量達70多億件，平均每天有2000萬件左右。對此，呂大良說，海關正在不斷創新監管方式，開發應用跨境電商通關服務系統，著力提升跨境電商通關效率。
市場機遇惠及全球
數據顯示，2023年，中國進口來源地覆蓋了全球200多個國家和地區，自最不發達國家進口的農產品和機電產品等較2012年成倍增長，來自中國的市場機遇正在惠及全球。
呂大良介紹，黨的十八大以來，中國實施擴大進口政策，采取了一系列措施主動擴大進口。其中，最突出的就是首創了世界上第一個以進口為主題的國家級展會——中國國際進口博覽會。中國有序擴大市場準入，在科學評估的基礎上，準許了477種優質農產品輸華。擴大對最不發達國家單邊開放，帶動相關國家共同發展。主動降低關稅，關稅總水平目前已經降至7.3%，接近發達國家的平均水平。
談及今年下半年外貿形勢時，呂大良說，當前外部環境復雜性、嚴峻性、不確定性上升，地緣政治風險也較高，部分國家推行單邊主義、保護主義，對全球產業鏈供應鏈造成的干擾逐步顯現，航運堵塞、運費上漲進一步增加了企業成本壓力，下半年外貿保持增長還是面臨不少挑戰。
呂大良說，海關將持續落實好各項穩外貿政策措施，推動拓展中間品貿易，助力先進技術設備、關鍵零部件擴大進口，支持跨境電商等新業態發展，著力鞏固外貿向好態勢。同時，加強數據監測分析，做好新一輪通關政策儲備和供給，助力企業減負降本，全力服務外貿質升量穩。
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