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不斷提升港口支撐能力，推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”向“港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，將“靠海”位置轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝H海”優(yōu)勢(shì)……近年來(lái)，天津市通過(guò)推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，不斷提升天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。一季度數(shù)據(jù)顯示，天津港集團(tuán)集裝箱吞吐量和貨物吞吐量雙雙增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)首季生產(chǎn)“開(kāi)門紅”。

春花爛漫，天津港傳來(lái)好消息：一季度，天津港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量571.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.6%，創(chuàng)歷史最好成績(jī)；完成貨物吞吐量1.19億噸，同比增長(zhǎng)1.4%，實(shí)現(xiàn)首季生產(chǎn)“開(kāi)門紅”。

2019年1月17日，習(xí)近平總書(shū)記在天津港考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’。”

天津通過(guò)推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，不斷提升天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。

做強(qiáng)港口支撐

“智慧零碳”碼頭能耗降低17%

3月23日，“地中海薩瑪”輪緩緩駛離天津港集團(tuán)第二集裝箱公司N10泊位，標(biāo)志著天津港第二集裝箱公司以329箱/小時(shí)的在泊船時(shí)效率和416箱/小時(shí)的峰值船時(shí)效率，刷新歷史最高生產(chǎn)效率紀(jì)錄。

走進(jìn)“空無(wú)一人”的港區(qū)，全自動(dòng)四繩輪胎吊場(chǎng)橋、無(wú)人電動(dòng)集卡和遠(yuǎn)程操控岸橋密切配合，將集裝箱安全快速運(yùn)至碼頭前沿，吊裝到船舶上；海風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉片，為岸橋、集卡提供清潔能源；不遠(yuǎn)處的智控中心里，起步停車、裝卸集裝箱等指令，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)傳達(dá)到碼頭……作為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，這里比同等規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)人員減少60%，集裝箱作業(yè)倒運(yùn)環(huán)節(jié)減少50%，裝卸作業(yè)時(shí)間減少26.2%，遠(yuǎn)洋干線船舶在泊船時(shí)效率提升28%；碼頭運(yùn)營(yíng)全部使用自產(chǎn)電能，能耗降低17%。

2021年10月，天津港第二集裝箱碼頭正式建成“智慧零碳”碼頭，集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放等環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，系統(tǒng)優(yōu)化師、裝卸操控員等新崗位應(yīng)運(yùn)而生。“無(wú)人集卡、岸橋、生產(chǎn)排班各個(gè)環(huán)節(jié)都有自己的智能系統(tǒng)，我們把各個(gè)系統(tǒng)糅合在一起，發(fā)揮最大效率。”天津港第二集裝箱公司系統(tǒng)優(yōu)化師范春奇介紹。

港口是天津的核心資源，天津通過(guò)頂層規(guī)劃、技術(shù)提升等不斷提升港口支撐能力，將核心資源變成特色優(yōu)勢(shì)。

前不久，《天津港總體規(guī)劃（2024—2035年）》順利獲批，為天津港口基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)提升提供了規(guī)劃支撐。“新版規(guī)劃批復(fù)后，天津港集團(tuán)準(zhǔn)備開(kāi)展的碼頭改造提升、新建碼頭及航道項(xiàng)目共有15個(gè)，總投資約229億元。隨著航運(yùn)船舶大型化趨勢(shì)的發(fā)展，天津港集團(tuán)共有46個(gè)泊位需進(jìn)行提級(jí)改造，以提高大型船舶接卸能力和服務(wù)水平。”天津港集團(tuán)科工管理部規(guī)劃土地經(jīng)理李廣飛表示，“通過(guò)新版規(guī)劃對(duì)各類岸線資源的統(tǒng)籌，3個(gè)新建項(xiàng)目總投資約164億元，建成后將新增10個(gè)泊位。”

壯大適港產(chǎn)業(yè)

進(jìn)口凍品規(guī)模位居全國(guó)第二

今年3月，來(lái)自智利的總重超10噸的熟凍帝王蟹順利運(yùn)抵天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭，這也是今年天津口岸進(jìn)口的首批熟凍帝王蟹。今年前兩個(gè)月，從天津口岸進(jìn)口的凍水產(chǎn)品約11.95萬(wàn)噸，貨值達(dá)39.48億元，較去年同期增長(zhǎng)2.5%。“現(xiàn)在南美洲的冷柜光海運(yùn)路程就能省一個(gè)月左右。”一名來(lái)自河北的凍品批發(fā)商告訴記者。

圍繞天津港，天津編制形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展圖譜，著力培育梯次產(chǎn)業(yè)格局，破解“港強(qiáng)產(chǎn)弱”問(wèn)題，推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”向“港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。

利用港口優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)通關(guān)改革，服務(wù)京津冀腹地——

去年，天津港開(kāi)通3條直航拉美航線，直達(dá)智利、厄瓜多爾、阿根廷、秘魯?shù)取耙粠б宦贰毖鼐€南美洲國(guó)家，將進(jìn)出口貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至35天，藍(lán)莓、車?yán)遄印孜r及冷凍肉類直達(dá)天津。

“早上6:00抵港，7:01系好最后一根纜繩，第一箱車?yán)遄釉?:42正式下船，車?yán)遄訂蜗浯a頭作業(yè)時(shí)間壓縮至20分鐘以內(nèi)。”碼頭工作日志的記錄背后，是通關(guān)效率的大幅提升，海關(guān)、海事等口岸部門開(kāi)通“綠色通道”，農(nóng)產(chǎn)品到港后即可通過(guò)天津口岸首創(chuàng)的“船邊直提”模式，直接奔赴市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從南美產(chǎn)地到京津冀市場(chǎng)的一站式快捷冷鏈運(yùn)輸。

依托港口優(yōu)勢(shì)與政策支持，天津已成為京津冀“城市大冰箱”，進(jìn)口凍品規(guī)模位居全國(guó)第二。

利用海洋優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)海洋裝備、石油化工和化工新材料等適港制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)——

天津153公里的海岸線為適港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。4月初，中船天津?yàn)橄ＥD建造的11.5萬(wàn)載重噸成品油船提前年度計(jì)劃16天在船塢順利鋪底，為法國(guó)建造的兩艘甲醇雙燃料集裝箱船順利開(kāi)工，其中一艘提前年度計(jì)劃22天。

與此同時(shí)，位于天津經(jīng)開(kāi)區(qū)南港工業(yè)區(qū)的華北最大規(guī)模液體散貨碼頭——渤化南港碼頭項(xiàng)目工程初步設(shè)計(jì)獲批。“渤化南港碼頭不僅是物流節(jié)點(diǎn)，更是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要路徑，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)延伸京津冀地區(qū)綠色石化產(chǎn)業(yè)布局。”天津經(jīng)開(kāi)區(qū)政務(wù)服務(wù)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

深化港城互動(dòng)

郵輪接待旅客人次居北方第一

天津港距市區(qū)只有40多公里，但是這一距離一度讓天津這座因“河港”而興的城市“靠海不親海”。

如何將“靠海”位置轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝H海”優(yōu)勢(shì)？

“津港印象”促進(jìn)港與城人文交流——

在天津南開(kāi)區(qū)“津門故里”古文化街，今年年初開(kāi)放的“津港印象”文旅綜合體驗(yàn)館吸引了不少游客。體驗(yàn)館內(nèi)，參與研學(xué)的小朋友可以觀看關(guān)于天津歷史的沉浸式電影，游客可以在模擬操控臺(tái)前體驗(yàn)智慧碼頭集裝箱裝卸環(huán)節(jié)。春節(jié)期間，單日最高峰近7000人到館。

天津古文化街管委會(huì)主任張鴻鵬說(shuō)：“‘津港印象’充分挖掘三岔河口漕運(yùn)文化與港口發(fā)展的歷史脈絡(luò)，讓游客更加深切地體驗(yàn)到天津河海交匯的獨(dú)特歷史文化和港產(chǎn)城融合發(fā)展成果。”

航運(yùn)服務(wù)要素進(jìn)一步聚集城區(qū)——

地處天津市中心的和平區(qū)，歷史上因水陸交通便利的優(yōu)勢(shì)，是優(yōu)質(zhì)航運(yùn)企業(yè)天然的承接載體，全區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占比達(dá)到98%以上，金融、商業(yè)、商貿(mào)、法律等資源為航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供全鏈條支持。

“我們將小白樓區(qū)域打造為國(guó)際航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，目前已經(jīng)匯聚50余家船務(wù)公司、500余家貨物代理公司和200余家供應(yīng)鏈公司，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貿(mào)易、船舶運(yùn)輸、貨運(yùn)代理等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)覆蓋。”和平區(qū)發(fā)展改革委副主任陳剛表示。

郵輪和臨海旅游展現(xiàn)勃勃生機(jī)——

2月25日，德國(guó)郵輪公司赫伯羅特旗下郵輪“歐羅巴2號(hào)”靠泊天津國(guó)際郵輪母港，成為今年天津迎來(lái)的首艘訪港郵輪，來(lái)自德國(guó)、瑞士、奧地利等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400余名國(guó)際旅客通過(guò)天津口岸，正式開(kāi)啟兩天一夜的京津之旅。

天津國(guó)際郵輪母港是我國(guó)北方最大的郵輪母港，2024年累計(jì)接待國(guó)際郵輪105艘次，接待進(jìn)出境旅客超35萬(wàn)人次，郵輪接待艘次及旅客人次居北方第一、全國(guó)第二。

預(yù)計(jì)今年“五一”假期首日，東疆口岸將迎來(lái)訪港郵輪三船同靠，屆時(shí)將有上萬(wàn)名船員及旅客進(jìn)出境。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年04月18日 06 版）