“齊魯1號(hào)”投入運(yùn)營，帶領(lǐng)游客領(lǐng)略齊風(fēng)魯韻、感受儒家文化；“大河之南號(hào)”首發(fā)，陪伴游客欣賞古都風(fēng)貌、探尋中原文化；“熊貓專列”打造多條精品線路，不少班次已一票難求……近期，旅游列車密集開行，火車“慢”游正收獲更多人的青睞。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國共組織開行旅游列車1860列，運(yùn)送游客超過100萬人次。今年一季度，全國鐵路累計(jì)開行旅游列車187列，同比增長30%。旅游列車的魅力來自何處？

一腳跨上列車，路程就成了旅程。戲曲主題專列上，豫劇表演、戲迷擂臺(tái)賽輪番上演，車廂化身“一路有戲”的戲臺(tái)；紅色研學(xué)旅游列車上，詩詞展示墻、陽光書社和互動(dòng)教室成了沉浸式學(xué)習(xí)空間；貴州苗鄉(xiāng)侗寨“村火車”上，“鄉(xiāng)村市集”人氣興旺、非遺展陳琳瑯滿目、民族歌舞引人入勝……除了活動(dòng)精彩紛呈，旅途更要安心與省心。不少旅游列車采用一鋪到底、往返同鋪模式，旅客無須換乘和搬運(yùn)行李，火車成了舒適便利的移動(dòng)賓館。既是交通工具，也是文化空間，還自帶社交屬性，旅游列車正拓展出旅游場景的新可能。

串珠成鏈，盡覽風(fēng)光。從串起浙東唐詩之路的“詩路高鐵”，到絲綢之路沿線的旅游列車品牌，旅游列車馳騁在四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)中，將分散的旅游資源串聯(lián)整合，發(fā)揮出“乘數(shù)效應(yīng)”。在途觀光、車隨人走的游覽方式，讓游客能夠放慢節(jié)奏、放松身心，沿著一條條精心設(shè)計(jì)的線路，觀賞秀美山川、感受風(fēng)土人情，實(shí)現(xiàn)從“到此一游”到深度游覽的轉(zhuǎn)變。

旅游列車的火熱，還在于注重游客的個(gè)性化需求。旅游列車的游客中，老年游客占比接近80%。如何抓住銀發(fā)族的心？不少旅游列車從車輛適老化改造入手，加裝扶手、設(shè)置無障礙通道、開通緊急呼叫系統(tǒng)等，同時(shí)提供更加細(xì)致的醫(yī)療、餐飲等服務(wù)，日程規(guī)劃也注重慢節(jié)奏、降低旅游強(qiáng)度。在參觀方面，不論是從火車站到景點(diǎn)的接駁，還是開展針對(duì)性導(dǎo)覽講解等，旅游列車也體現(xiàn)出比較優(yōu)勢。除了突出旅游功能性，一些列車的設(shè)計(jì)也盡顯巧思，例如“伊春號(hào)”的觀光車廂配備了弧形側(cè)天窗，旅拍空間車廂設(shè)置更衣室，滿足游客觀景、拍照的需求。

當(dāng)然，旅游列車也面臨一些“成長的煩惱”。例如，如何豐富場景、提升旅游品質(zhì)，如何優(yōu)化線路、厚植文化底色，如何拓展客源、吸引更多受眾，如何合理定價(jià)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營等。一系列問題的解決，需要相關(guān)政策的完善，也需要各地實(shí)踐的探索：增開大眾旅游列車、主題特色旅游列車，建立品質(zhì)型、舒適型、普惠型產(chǎn)品體系，支持老字號(hào)產(chǎn)品、特色文化演出、非遺技藝等上列車……從賞花專列到旅拍專列，從尋山問水到探古訪今，業(yè)態(tài)更多元、體驗(yàn)更多彩的旅游列車正向我們駛來，將帶著更多人探尋詩與遠(yuǎn)方，收獲更多的美好回憶。

《 人民日報(bào) 》（ 2025年05月12日 12 版）

（盧??濤）