近日，一批曾穿梭于全國鐵路網(wǎng)的退役綠皮車，憑借多樣“新身份”重回公眾視野。這些淡出運(yùn)輸舞臺(tái)的“鐵路老炮”，正以多元轉(zhuǎn)型之路，完成從“退役”到“重生”的逆襲，成為融入現(xiàn)代生活的“新寵”。（中國鐵路）
曾幾何時(shí)，綠皮車是中國人遠(yuǎn)行的“標(biāo)配”——哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)蔫F軌聲、車窗邊飄來的泡面香、車廂里此起彼伏的聊天聲，構(gòu)成了一代人的出行記憶。如今，隨著高鐵呼嘯而過，這些刷著橄欖綠的“老伙計(jì)”陸續(xù)退出運(yùn)輸舞臺(tái)，但它們沒有就此“退休養(yǎng)老”，反而在新賽道上玩出了新花樣。
打好首份工，“移動(dòng)記憶館”留住舊時(shí)光。最早一批退役綠皮車的“再就業(yè)”，走的是“情懷路線”。大概從2010年前后，不少城市開始把閑置的綠皮車“請(qǐng)”進(jìn)公園、景區(qū)或文創(chuàng)園。在廣州，廣州圖書館廣州鐵路博物館分館巧妙“進(jìn)駐”一列退役綠皮火車硬座車廂，工作人員精心保留車廂內(nèi)的木質(zhì)座椅、墨綠色行李架，連旋轉(zhuǎn)吊扇都維持原樣。還加裝了空調(diào)與充電插座，將鐵路記憶與閱讀空間完美融合，自開放起，便吸引眾多市民前來感受這份獨(dú)特的懷舊氛圍，小朋友們新奇地在火車?yán)飳ふ覑劭吹臅?，大人們則坐在座位上，伴著窗外景色靜靜閱讀。這種“沉浸式懷舊”，讓綠皮車成了熱門打卡點(diǎn)，也成了保存鐵路文化的活標(biāo)本。
走上進(jìn)階路，“實(shí)用小能手”扎根新生活。如果說初期是“靠情懷吃飯”，那2015年后，退役綠皮車就開始走“實(shí)力派”路線了。在江蘇徐州，鐵道兵歷史文化紀(jì)念園內(nèi)的兩節(jié)綠皮車廂，車廂內(nèi)設(shè)置了“鐵道兵光輝歷程”和“江蘇鐵兵風(fēng)采”兩大主題展覽區(qū)域，通過影視、圖片、實(shí)物等形式，完整地勾勒出鐵道兵部隊(duì)從解放戰(zhàn)爭、抗美援朝到和平時(shí)期所走過的光輝歷程，讓前來參觀的老兵們感慨萬千，仿佛回到了當(dāng)年那段熱血?dú)q月。在一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，車廂被改造成便民站，有的成為圖書角，為孩子們提供求知的天地；有的充當(dāng)臨時(shí)診所，方便老人量血壓、做簡單檢查，實(shí)實(shí)在在地為村民生活帶來便利。
突破創(chuàng)新版，“創(chuàng)意新玩法”解鎖新身份。近幾年，退役綠皮車徹底“放飛自我”，玩起了各種新潮花樣。2020年后，“綠皮車民宿”成了網(wǎng)紅。在廣西柳州的螞拐島上，島主陳偉將兩節(jié)綠皮車臥鋪車廂改成旅館，每節(jié)車廂分為10個(gè)敞開式單間，每間有6個(gè)床位，這里不僅是游客住宿的地方，更是熱門拍照點(diǎn)，平時(shí)到綠皮車上休息、拍照的人絡(luò)繹不絕。還有地方把綠皮車改成“主題餐廳”，服務(wù)員身著列車員制服熱情服務(wù)，菜單設(shè)計(jì)成火車票樣式，連上菜都喊“前方到站——紅燒肉站”，為顧客增添不少趣味。甚至有高校把綠皮車當(dāng)成“實(shí)踐課堂”，機(jī)械專業(yè)學(xué)生圍繞它學(xué)習(xí)鐵路構(gòu)造、拆解維修零件，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與實(shí)踐的完美結(jié)合。
從鐵軌上的“運(yùn)輸主力”，到公園里的“情懷擔(dān)當(dāng)”，再到鄉(xiāng)村里的“便民幫手”和文旅市場的“創(chuàng)意明星”，退役綠皮車的每一次轉(zhuǎn)型，都是一次華麗轉(zhuǎn)身。未來，這些“老伙計(jì)”或許還會(huì)解鎖更多“新身份”，承載著一代代的記憶駛向更加燦爛的未來。（文/黃俊杰 廖茂林）
