9月9日上午7時20分，由中鐵七局承建的延安東繞城高速公路南泥灣機場大橋3號墩，經過90分鐘的連續作業，成功實現轉體。

該橋梁建筑高度67米，橋面寬度33.6米，單肢薄壁空心墩高度54.5米，總重量達2.5萬噸，是目前世界上最高、最重、跨度最大的上轉體橋梁工程。

橋梁轉動軸心距墩身47.7米，且鄰近包西鐵路營業線施工，施工風險高、工序復雜、難度系數極大。

面對困難與挑戰，項目施工團隊通過BIM建模、結構計算及施工過程動態模擬等方式，攻克了多項技術難題，最終形成1項省級工法和1項國家授權發明專利。

中鐵七局西安公司延安跨鐵路大橋項目部項目經理郭繼業表示，橋梁轉體的核心技術仍在于轉體關鍵工序。項目施工團隊采用國際領先的“支座式球鉸+智能控制”技術，其中球鉸作為轉體系統的“心臟”，重量達33噸，在數字監控和BIM模擬技術的保障下實現精確定位，其高性能滑動接觸面確保了低摩擦、高承載，為轉體順利進行奠定了基礎。

上百名建設者歷經900個日夜奮戰，成功建成該橋梁。它的建成，必將載入中國公路建設史冊——刷新了中國公路轉體橋梁的最高高度、最重噸位和最大跨度施工紀錄。

延安東繞城高速公路項目位于中國西北陜西省延安市東南部，途經寶塔區和甘泉縣。項目建成后，將與包茂高速、長延高速共同構成延安中心城市繞城高速環線，成為連接榆林與西安的南北向新縱向高速公路，對延安革命老區的城市發展和經濟建設具有重要意義。