9月10日，在本桓高速威寧互通施工現(xiàn)場(chǎng)工人們正在進(jìn)行落水管安裝作業(yè)，為全線即將開通做最后的準(zhǔn)備工作。
威寧互通式立交位于明山區(qū)威寧村，項(xiàng)目起點(diǎn)與沈丹高速連接，途徑上跨沈丹高速、上跨南沙河、上跨濱河北路、上跨太子河、上跨溪田鐵路。此互通設(shè)置跨太子河特大橋2座，此特大橋也是全線唯一一座特大橋，該橋由中鐵七局承建。
本工程集“跨河、高墩、大跨、互通”于一體，技術(shù)復(fù)雜，難度極高。鋼箱梁頂推工藝的精準(zhǔn)演繹作為全線的關(guān)鍵控制點(diǎn)，跨太子河大橋主橋采用大跨度鋼箱梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目創(chuàng)新性地采用了“步履式頂推”施工工藝。可同時(shí)多點(diǎn)頂推，分散對(duì)下部支承結(jié)構(gòu)的水平和豎向載荷，設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，適宜本桓高速跨鐵路狹小空間、大噸位構(gòu)件的頂推。
威寧互通樞紐立體交通的復(fù)雜編織樞紐采用單喇叭+部分定向T型復(fù)合式立交，匝道縱橫交錯(cuò)，猶如“空中立交橋博物館”。施工中大量采用預(yù)制裝配化技術(shù)。墩柱、蓋梁、箱梁等在預(yù)制場(chǎng)集中生產(chǎn)，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。此舉極大減少了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間和對(duì)環(huán)境的干擾，保證了構(gòu)件質(zhì)量。
項(xiàng)目秉持“工匠精神”，嚴(yán)格執(zhí)行“首件制”，為每道工序樹立樣板。對(duì)鋼箱梁焊接進(jìn)行100%無損探傷；對(duì)每一批混凝土進(jìn)行強(qiáng)度、耐久性檢測(cè)；建立質(zhì)量追溯系統(tǒng)，施工中，對(duì)泥漿、廢水全部經(jīng)處理后循環(huán)使用或達(dá)標(biāo)排放；對(duì)施工跡地及時(shí)進(jìn)行生態(tài)復(fù)綠，最大限度減少了對(duì)太子河流域生態(tài)環(huán)境的影響，做到了“綠水青山就是金山銀山”。
面對(duì)高空、跨路、跨河、大型吊裝等眾多超危大工程，項(xiàng)目部構(gòu)建了“橫向到邊、縱向到底”的網(wǎng)格化安全管理體系。推行“安全積分制”，激發(fā)工人主動(dòng)性；對(duì)頂推等關(guān)鍵工序進(jìn)行全員安全技術(shù)交底和應(yīng)急演練；引入智能安全帽、VR安全教育體驗(yàn)館，筑牢人的安全意識(shí)防線，實(shí)現(xiàn)了“零死亡”的崇高目標(biāo)。由于多條匝道上跨或下穿既有道路，車流不息，跨線施工安全采用“硬質(zhì)防護(hù)+全天候監(jiān)控”模式，搭建堅(jiān)固的防護(hù)棚洞，并安排專人24小時(shí)巡查，確保下方行車安全。
本桓高速跨太子河大橋威寧互通樞紐的提前通車，極大地改善了遼東地區(qū)的交通條件，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。這座屹立于太子河上的鋼鐵巨龍，是所有參建者用奮斗書寫的最美紀(jì)實(shí)，是一座永遠(yuǎn)矗立在人民心中的偉大豐碑，更是建設(shè)者們智慧、汗水與擔(dān)當(dāng)?shù)挠篮阋娮C。（圖片由閆鳳授權(quán)提供）
以上內(nèi)容為推廣信息，所涉及內(nèi)容不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，不構(gòu)成投資建議、消費(fèi)建議。
