2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營，這條北起中國昆明、南至老撾萬象的鋼鐵巨龍，跨越山河，呼嘯而來，不僅徹底改寫了老撾“陸鎖國”的命運，更為區域互聯互通、互利共贏寫下生動注腳。四載春秋，中老鐵路以硬核數據與民生溫度，詮釋著“一帶一路”倡議的深刻內涵，成為國際合作當之無愧的“黃金通道”。
這是一條量質齊升的“發展之路”。四年來，中老鐵路累計發送旅客超6250萬人次、運輸貨物突破7250萬噸，運輸需求持續旺盛，客貨運輸量屢創新高。國內段日均開行旅客列車最高達86列，老撾段也增至18列，國際旅客列車累計服務64萬人次跨境出行，單日跨境旅客量從300人次躍升至1400人次，全線單月旅客發送量最高達220萬人次，真正實現了“人享其行”。貨運方面，跨境貨物列車由每日2列增至23列，牽引噸數從2000噸提升至2800噸，累計運輸跨境貨物超1600萬噸，覆蓋國內31個省區市及老撾、泰國等19個國家和地區，商品種類拓展至3800余種，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本下降20%至40%，有效降低了區域物流成本，促進“物暢其流”。
這是一條惠及民生的“幸福之路”。中老鐵路的開通，讓老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”，也為沿線民眾帶來了實實在在的獲得感。在老撾，鐵路帶動當地就業，促進電商發展，普速列車開辦快遞業務，實現“當日送達”，累計運送快遞126萬件，助力老撾電商行業跑出“加速度”。在中國，中老鐵路與文旅深度融合，依托過境免簽政策，昆明至萬象間開通多條旅游線路，吸引來自120余個國家和地區的游客搭乘跨境列車旅行，帶火了沿線景區、酒店、餐飲等產業，為旅游經濟注入強勁動能。
這是一條聯通未來的“合作之路”。中老鐵路不僅是一條運輸線，更是一條經濟走廊、一條友誼紐帶。它加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，推動沿線布局建設40多個產業物流園區，加快形成鋼鐵、有色金屬、橡膠等大宗商品集散中心，大力發展新能源電池、生物醫藥、新材料等現代產業，為區域經濟發展提供“新引擎”。同時，中老鐵路與中歐班列實現高效銜接，東南亞國家的榴蓮、山竹等特色產品通過鐵路快速抵達中國和歐洲市場，老撾、泰國至歐洲運輸時間縮短至15天，為區域產業鏈供應鏈穩定注入強勁動力。
四年來，中老鐵路以“中國標準”鍛造“中國質量”，以“中國速度”成就“區域繁榮”，成為共建“一帶一路”倡議下基礎設施硬聯通、規則標準軟聯通、兩國人民心聯通的典范。未來，隨著中老鐵路“一地兩檢”通關模式落地、智慧口岸建設提速，這條承載著友誼與夢想的鋼鐵絲路，必將以更加昂揚的姿態，駛向高質量共建“一帶一路”的星辰大海，書寫更多合作共贏的精彩篇章。（文字：馬紫康 漫畫：張鵬）
