12月3日，中老鐵路迎來開通運營四周年。四年來，這條鐵路的“黃金大通道”效應持續放大，山水聯通間，是區域經濟發展、沿線物流暢通、人民生活美好的蓬勃圖景，更是從“山不再高、路不再長”到“人享其行、物暢其流”的生動實踐。
商路相連，物流通道暢聯全球，黃金通道輻射效應持續擴容。四年來，中老鐵路全線累計開行貨物列車6.4萬列，貨物運輸總量突破7250萬噸，其中跨境貨物運輸超1600萬噸。作為3800余種跨境運輸商品中的明星產品之一，今年以來，截至11月，通過中老鐵路進口的榴蓮超16萬噸，同比增長51.5%。數字的攀升離不開裝備的升級，新上線的冷藏集裝箱精準控制產品存放的溫度，為水果鮮度保駕護航；運輸成本顯著下降，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本下降20%至40%；運輸方式不斷創新，國鐵昆明局開行中老鐵路“瀾湄快線”，讓貨品26小時實現從萬象到昆明的直達。同時，“鐵路快通”模式為冷鏈鮮活貨物開辟綠色通道，貨物列車“即到即查，合格即放”，實現高效通關。中老鐵路已成為區域貿易的“壓艙石”，讓資源共享、優勢互補的藍圖愈發清晰。
民心相通，鋼鐵絲路活力奔涌，黃金通道惠民效應持續升溫。四年來，中老鐵路旅客發送量從開通初期單月60萬人次到如今峰值時期的220萬人次，跨境列車從1對加密至4列，今年剛開行的“8天7晚”普惠型旅游列車一經推出就收獲銀發群體的好評。客運火熱，跨境出行從“能走”變為“好走”，鐵路、邊檢、海關、金融等部門便民舉措的不斷升級是關鍵，老撾商人點贊中國磨憨站里的ATM機支持外卡取現，外籍旅客提前在網上預約通關可縮短現場排隊時間……服務優化了、旅行通暢了，昆明的海鷗、萬榮的熱氣球、瑯勃拉邦的香通寺都可在旅途中實現“一鍵打卡”，這條承載過120余個國家和地區64萬名旅客的鋼鐵絲路，跨越了山水、溝通了民心、增進了友誼，持續帶動著沿線旅游經濟繁榮。
經濟相融，區域發展動能澎湃，黃金通道產業效應持續外溢。四年來，中老鐵路如串聯機遇的千縷絲線，將沿線的“產業珍珠”串成鏈、聚成勢。云南省引導沿線州市合理布局產業，構建以“兩頭”帶“中間”的經濟帶發展格局，如今，在磨憨國際產業合作區里，成衣加工廠依托鐵路出口優勢，規劃了72條生產線，年產值預計達10億元；普洱的咖啡、玉溪的綠色鋼鐵借鐵路延伸產業鏈，從“本地特產”變為“國際商品”。老撾經濟園區如雨后春筍般涌現，橡膠加工產能提升3倍，現代農業示范區吸引大量投資?！爸欣翔F路+中歐班列”的聯運模式，讓東南亞水果7天直達歐洲，“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”等班列的開行，成為銜接國內國際雙循環的關鍵節點，為區域產業協同筑牢根基。
四載春秋，中老鐵路早已超越一條運輸線的定義，成為經濟發展的紐帶、架接民心的橋梁。未來，中老鐵路必將繼續以發展之勢、開發之姿，在東南亞國家間構建更大輻射版圖，為區域經濟高質量發展、共建“一帶一路”貢獻更多力量，讓共商共建共享的美好愿景，在山水之間綻放出更加絢爛的光彩。（文字：李若楠 漫畫：尹娜）
