盤興高鐵開通后，從11月28日至12月3日，興義南站發送旅客達19567人次、保田站發送旅客1194人次，前往萬峰林、馬嶺河峽谷、萬峰湖等景區的游客數量同比顯著提升。
這條全長99公里、設計時速250公里的鋼鐵動脈，不僅結束了黔西南州不通高鐵的歷史，更推動貴州全面邁進“市市通高鐵”的新時代，為區域協調發展注入了嶄新動能。
貫通南北，構建交通發展“新格局”。盤興高鐵將貴陽至興義的車程從4小時縮短至2小時以內，圍繞貴陽的“1—2小時高鐵交通圈”全面形成。作為連接滬昆高鐵、融入國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要通道，它使黔西南地區北上貴陽、東聯長三角、西接滇中更加便捷，有力促進了各類資源要素的高效流動，為黔西南與省內其他市州及周邊省份的協同發展奠定了堅實基礎。
串山聯水，繪就文旅融合“新畫卷”。盤興高鐵串聯起烏蒙大草原、妥樂古銀杏、萬峰林、馬嶺河峽谷等特色景區，形成一條“高鐵旅游黃金走廊”。沿線地區積極推動“高鐵流量”轉向“旅游留量”，打造“高鐵+景區”一站式服務，促進旅游模式從“特種兵打卡”向“快旅慢游”轉變。盤州火腿、興義羊肉粉等地方美食，以及布依族八音坐唱、苗族蠟染等非遺技藝，也借助高鐵走向更廣闊的市場，實現文化和旅游消費的深度融合。
賦能產業，鑄就區域振興“新動脈”。高鐵開通為沿線產業結構優化與升級注入了強勁動力。興仁薏仁米、普安紅茶等特色農產品可依托高效物流更快銷往全國，“山貨出山”與“游客進山”雙向暢通。與此同時，民宿、餐飲、文創、康養等產業隨之興起，創造了大量本地就業崗位，讓群眾在家門口共享發展紅利，為鄉村振興與區域高質量發展持續賦能。
筆者相信，盤興高鐵這條穿梭于喀斯特群山間的“銀色紐帶”，必將以其強勁的驅動能力，持續帶動區域協同并進、城鄉融合發展、民生福祉提升，最終繪就一幅協調共生、融合共榮、普惠共享的高質量發展嶄新畫卷。（文：母林知、韓金芷，圖：冉欣可）
