主持人
總書記所談到的交通更順暢具體體現在哪些方面，這也成為我們記者關注的焦點。接下來的話題就從港口說起。CGTN的同事先來。
寧宏
從重慶這邊沿路過來看到，有的港口是在擴建，有的港口碼頭是要關閉。我有一個疑問，我們港口擴建是基于什么樣的考慮，經濟的發展是怎樣的？對于碼頭的關閉，我們是有一個什么樣的考慮或者什么樣的標準或者規則要關閉這些碼頭？由誰來決定什么樣的港口是需要關閉，什么樣的可以擴建？
王明志
港口是經濟發展的一個基礎性產業，保障地區經濟運行的一個非常重要的方面。基本上它的功能是貨物的集運和交流，港口的能力直接關系到當地的經濟和對外交往，非常重要。我們國家為了保證對外貿易和國內經濟的發展，大力發展港口建設。這么多年來，我們國家的整個港口能力提升了幾十倍，基本上滿足了國民經濟發展的需要，但是，就長江來看，原來長江沿線25個部屬港口，能力也基本上能滿足當時的經濟發展。咱們國家的戰略重點或者經濟發展重點轉向中部和西部地區，中西部地區的經濟發展這幾年呈現快速增長的態勢，特別是外貿進出口總量上已經超過了東部發達地區的增長速度。但是在港口的建設當中，國家管理體制上，根據港口法，由當地的地方政府來管理。當地政府為了經濟發展，積極地擴大能力，保證港口的進一步發展。這幾年我們加大了力度，特別是根據長江上出現的問題，加大了力度進行綜合治理。據掌握數據，長江整個地區關閉的港口是959個，基本上有809座改成了綠地，這種治理對于長江的保護和開發也起到了非常重要的作用。關閉的碼頭基本上都是屬于非法經營的，它的設備、條件、防污染的基礎設施都達不到國家的標準。我們重點處理的也是非法的碼頭。武漢市對于碼頭的治理發揮了非常重要的作用，取得了積極效果。請他們簡單介紹一下。
陳瑞峰
謝謝對武漢工作的肯定。我是武漢市委副書記、常務副市長陳瑞峰，我作為一個武漢人，首先非常感謝中宣部把今天這么重要的活動放在武漢，放在我們武漢港，也真誠歡迎各位部委的領導和各位專家，還有中央媒體的各位記者到武漢來。
陳瑞峰
剛才我一直在聽，一直在思考這個問題，作為一個基層干部，難得和大家這么高層次地聚在一起討論問題。記者的所思所想、專家的意見建議，我聽了以后很受啟發。剛才講到碼頭整治的問題，我是這么認識的，總書記提出來要打造黃金經濟帶，打造黃金經濟帶必須打造黃金水道，打造黃金水道必須整治非法碼頭。武漢長江流域是145.5公里，岸線碼頭在2016年整治之前是480座。我們從2016年開始按照中央和省委的部署要求，加大力度來整治碼頭，到現在實施了三年行動計劃，已經整治了216個非法碼頭。當然，距離部委和省里的要求還有點差距，國家、部委和省里對我們的督辦要整治的非法碼頭是239個，還差十幾個，下一步我們會加大力度，盡快往前推進。具體的整治過程中，我們采取了這么幾種辦法。第一種是拆。非法碼頭，無證經營的，我們堅定不移要拆。
陳瑞峰
離水源地比較近的碼頭要拆。按照國家的規定，水源地上游3000米、下游300米，不允許建設碼頭，這樣的碼頭我們也進行拆除。僵尸企業已經沒有什么經營了，時間長了以后，碼頭破破爛爛，影響了景觀，也影響了航道的安全，對于這樣的碼頭也要進行整治。
陳瑞峰
第二個是遷。現在武漢正在建設美麗武漢，建設五大長江，“清潔長江、安瀾長江、綠色長江、美麗長江、文明長江”。我們提出來，在武漢的長江核心段，即市區這一段，碼頭盡量地往外遷，遷到主城區之外，這樣既擴大了、拓展了企業發展的空間，又凈化了核心段岸線的環境。
陳瑞峰
第三種方式是并。對實在沒法遷的，本身就在這個核心段經營的，比如渡江的碼頭進行合并。武漢是兩江四岸，之前過江很不方便，布局了很多渡江碼頭，現在有了長江大橋和長江隧道，九橋一隧，正在建的有兩個橋一條隧道，能夠滿足居民、市民過江的需要，這樣渡江碼頭的業務量沒有那么多了，我們就合并歸并，歸并以后更多的是成為旅游景觀，可以觀賞兩江四岸的風景。
陳瑞峰
通過這幾種方式，確實對長江武漢段岸線、碼頭的整治取得成效。下一步我們進一步努力，盡快完成省、部督辦我們的碼頭整治的任務。謝謝大家。
