張連鋼在青島港自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場(chǎng)。
山東省港口集團(tuán)有限公司供圖

　　張連鋼今年62歲，是山東省港口集團(tuán)有限公司高級(jí)別專家，第八屆全國(guó)道德模范、2022年全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。

　　大學(xué)畢業(yè)后，張連鋼進(jìn)入青島港務(wù)局機(jī)關(guān)工作。1983年，青島港組織第一個(gè)集裝箱泊位建設(shè)，對(duì)碼頭建設(shè)一線心馳神往的張連鋼主動(dòng)請(qǐng)纓，一干就是幾十年。

　　2013年，青島港集團(tuán)黨委決定啟動(dòng)自動(dòng)化碼頭建設(shè)，張連鋼既懂集裝箱技術(shù)和自動(dòng)化控制，又懂生產(chǎn)業(yè)務(wù)，成為籌建組長(zhǎng)的不二人選。當(dāng)時(shí)他正處在肺癌術(shù)后恢復(fù)期，帶著重病之軀勇挑重?fù)?dān)。

　　“那時(shí)，建設(shè)自動(dòng)化碼頭不僅費(fèi)用高昂，而且被西方實(shí)行技術(shù)封鎖。”張連鋼說，“關(guān)鍵核心技術(shù)必須靠自主創(chuàng)新。”

　　自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)于一體的龐大系統(tǒng)工程。張連鋼帶領(lǐng)平均年齡34歲的團(tuán)隊(duì)，在沒有經(jīng)驗(yàn)、沒有資料、沒有外援的情況下，召開了3000多場(chǎng)技術(shù)研討會(huì)，形成了幾十萬(wàn)字的分析報(bào)告。

　　為加快科研進(jìn)度，張連鋼和團(tuán)隊(duì)搬進(jìn)在海邊臨時(shí)搭建的集裝箱簡(jiǎn)易房里，白天查看施工進(jìn)度、解決問題，晚上在簡(jiǎn)易房里攻關(guān)科研項(xiàng)目……最終，團(tuán)隊(duì)成功攻克了自動(dòng)化碼頭的核心技術(shù)，破解了十幾項(xiàng)世界級(jí)難題，還研發(fā)出了能夠自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖的機(jī)器人、惡劣天氣“一鍵錨定”軌道吊等世界領(lǐng)先的技術(shù)成果。

　　2017年5月11日，青島港自動(dòng)化碼頭一期投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，成為擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在首船作業(yè)中，平均裝卸效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)世界最高紀(jì)錄。

　　雖然一期項(xiàng)目成果豐碩，張連鋼卻并不滿足。二期建設(shè)時(shí)，他堅(jiān)持把“氫+5G”作為主攻方向，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)梳理出1329項(xiàng)攻關(guān)課題，升級(jí)核心系統(tǒng)197次，優(yōu)化功能2200多項(xiàng)。僅1年半，二期工程5G智慧碼頭就投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　“青島港還有更多傳統(tǒng)碼頭需要升級(jí)改造，任務(wù)非常艱巨。”如今，剛當(dāng)選為黨的二十大代表的張連鋼仍然奮戰(zhàn)在碼頭建設(shè)一線，為自動(dòng)化碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

（本報(bào)記者 王 沛）