中國日報網9月6日電 當地時間5日至10日，全球最大車展之一的德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)在慕尼黑舉行。來自中國的參展商受到業(yè)內人士的高度關注。

《財富》雜志網站報道稱，歐洲最大的車展長期以來一直是德國品牌的主戰(zhàn)場，但現在它已“成為中國車展”。該博覽會前身為法蘭克福國際車展，今年第二次在慕尼黑舉辦。

文章說，本周，中國汽車制造商大量涌入歐洲頂級車展，這一次，每個人都只談論一件事——來自中國的新型電動汽車。德國媒體開始陷入了生存焦慮的境地。德國《經濟周刊》感慨道，“IAA 已成為中國展會”。

《紐約時報》報道稱，慕尼黑周一開幕的德國國際車展上，來自中國的后起之秀搶盡風頭。

本屆車展上，傳統的德國汽車制造商們提出了在未來幾年擴大純電動汽車生產的計劃，而中國的汽車制造商們已在展示他們正在推向歐洲市場的新車型。中國汽車制造商比亞迪今年在中國國內的銷量已超過德國大眾汽車，成為中國最暢銷的品牌。

“我認為歐洲人幾乎被中國企業(yè)在歐洲的表現嚇呆了，”柏林電動汽車市場獨立分析師馬蒂亞斯·施密特說。

《華爾街日報》報道稱，近幾年，中國的電動汽車和電池行業(yè)正吸引投資者和人才紛紛涌入，并日益成為經濟增長的引擎。

中國蓬勃發(fā)展的電動車產業(yè)中的明星企業(yè)吸引著主權財富基金、外國合作伙伴和最聰明能干的工程師。借助中國政府推行新能源汽車產業(yè)政策的東風，這些企業(yè)闊步走向世界。中國目前是全球最大的電動汽車市場，中國正尋求大力發(fā)展高科技綠色能源行業(yè)。

文章說，在中國去年銷售的新車中，每四輛就有一輛是純電動汽車或插電混動車。分析師預測，到2030年，電動汽車在中國新車銷售中的占比將達到80%。

威信資產管理公司（SingAlliance）投資管理主管劉賢表示：“你可以非常清楚地看出，電動汽車是中國已占據領導地位的領域。”

目前，中國汽車廠商取得新能源汽車行業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，朝著電動化、智能化、低碳化和數字化方向飛速發(fā)展，也給全球產業(yè)鏈、供應鏈上下游企業(yè)提供了新機遇。

據路透社報道，德國供應商歡迎中國電動汽車制造商的歐洲建廠計劃，德國主要汽車零部件供應商渴望擴大現有合作伙伴關系。

歐洲最大的汽車零部件供應商德國博世集團董事會主席斯特凡·哈通表示：“中國制造商將不斷改善用戶體驗，滿足客戶需求為導向，逐步使車輛適應歐洲市場。”

“這是一個很好的方法，對于我們供應商來說也是很自然的，因為我們通過與中國的長期合作認識了這些制造商。我們相信，最終這對競爭對手和消費者都將產生積極的影響。”

德國大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈（Nikolai Setzer）說，預計“中國企業(yè)將走向全球并在歐洲建廠”，鑒于此前在中國市場的合作經驗，“我們可以從歐洲的中國客戶那里獲得新的訂單，而無需建造新工廠。”

【中國那些事兒|第948期】

欄目監(jiān)制：吳艷鵬

欄目策劃：劉世東

欄目主筆：齊磊

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