9月9至10日，G20期間，美國、沙特、歐盟、印度、阿聯酋、法國、德國和意大利等多國宣布，將合作建立“印度—中東—歐洲經濟走廊（IMEC）”，連接中東和南亞的鐵路和港口，加強亞洲、阿拉伯灣和歐洲的互聯互通和經濟一體化。西方媒體稱之為“現代香料之路”。

這個被美國總統拜登稱之為“改變游戲規則”的計劃，沒有具體方案，沒有建設時間表，外界一般解讀為只是畫了一個大餅。正如有觀察家指出的那樣，單是從地理上連接印度、中東和歐洲就已困難重重，更何況這條走廊的一些沿線國家，還存在尖銳的地緣矛盾。另外，基礎設施建設前期投入大、回報小，收益周期長，建設“香料之路”的巨額耗資也是個問題。

對于印度來說，“現代香料之路”是陷阱還是餡餅？我們并不知道。然而，歷史上的“香料之路”雖然記錄著亞洲先人們交往交流、互通有無的文明對話，但不可否認的是，尤其是后期被深深打上了殖民主義色彩。給當地人民帶來了深重災難。

印度尼西亞東北的馬魯古群島，是一個以盛產胡椒、丁香、豆蔻等香料聞名的群島，被稱為香料群島。起初，香料是從馬魯古群島通過海路運到中國，再取道絲綢之路運到歐洲。后來阿拉伯商人找了一條從香料產地經印度洋到紅海或波斯灣沿岸再轉往歐洲的航線，即“香料之路”。

1498年，葡萄牙的達伽馬首航到達印度，成功獲得60倍的豐厚回報。1509年9月，葡萄牙人用武力控制了亞洲南部馬來半島南端的一個港口——馬來王國的首府馬六甲，開始了長達一個世紀的殖民統治。此后三百年間，葡萄牙、荷蘭、西班牙、英國和法國為了獨占香料貿易與搶奪殖民據點，對“香料之路”沿線展開長期、激烈的斗爭和殖民統治。

正如中國現代國際關系研究院南亞研究所助理研究員徐琴9月9日在官方微信公眾號題為《印度的“大布局”與“小心思”》文章指出的那樣，印度在G20會議的選址、議題設置等方面“夾帶私貨”，給G20平添了更多分歧、競爭等不和諧因素。“現代香料之路”也有可能成為再次盤剝亞洲的吸血之路。

中國和印度都是世界文明古國，又彼此為鄰，同屬發展中國家，兩國有著兩千多年的友好交往史。佛教東傳、扎根中土，玄奘西天取經，傳為佳話。在近代史上，兩國都有遭到西方列強侵略和殖民的共同經歷。

誠望印度跳出美國所謂印太戰略，四邊機制及印太經濟框架等陷阱，莫淪為中美博弈制衡中國的地緣棋子。真正以有擔當的大國胸襟與中國開展合和共生、平等互利的合作，共建美好人類命運共同體！

（撰文 田贇宗）