三湘都市報·新湖南客戶端12月8日訊（全媒體記者 楊潔規(guī) 李致遠）齒軌列車是一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛，被稱為“擅長爬山的火車”。12月8日，在第三屆中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會現(xiàn)場，它的出現(xiàn)吸引了不少關(guān)注。

“從外形上看，它和普通列車看似沒有多大不同，但車輪上大有玄機。”指著齒軌列車的車輪部位，中車株洲電力機車有限公司齒軌列車總體設(shè)計師陳正介紹，列車的走行部配備多個齒輪，這些齒輪爬坡時與安裝于軌道中間的齒條嚙合，借助齒輪齒條的咬合力穩(wěn)步行進。齒軌列車的爬坡能力較國內(nèi)干線鐵路機車提升10倍以上，可爬30°的斜坡。

爬坡能力強，運行速度能跟上嗎？陳正介紹，該列車采用了“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式，在輪軌段最高車速可達120公里/小時，在齒軌段最高運行車速可達40公里/小時。同時，列車可在輪軌段和齒軌段進行不停車切換。

由于齒軌列車安全性好、適應(yīng)性強、對環(huán)境影響小，特別適宜山區(qū)或旅游景區(qū)的觀光線路，未來齒軌列車將成為國內(nèi)山地旅游觀光的主要交通工具之一。據(jù)了解，該車將用于國內(nèi)首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山山地軌道交通線路，預(yù)計明年試運行。