14年前，一張背著巨大行囊、懷抱嬰兒的年輕母親趕火車的照片，傳遍網絡，成為春運的縮影。如今，又一年的春運開啟。曾經回家三天兩夜，如今動車已開到“春運母親”的家門口。14年間變化翻天覆地，無數國人伴隨國家發展而改變，勇毅前行、步履不停……一幅幅美美與共的幸福畫卷正徐徐舒展。

作為我國特有的現象，春運既是中華民族傳統文化與現代生活方式的交融，也是我國交通科技和現代經濟發展的體現。近年來，隨著我國鐵路營業里程大幅增加，在祖國廣袤的大地上，鐵路密布、高鐵飛馳，“多出去走走”和“常回家看看”，都變得更加便捷。

與人民群眾“同心”，關注需求，主動作為，提升旅客出行體驗，最大限度滿足民眾出行新訴求。近年來，隨著國明經濟不斷發展，鐵路部門通過推出一系列貼心服務，及時滿足旅客多樣化需求，如“刷臉進站”“愛心驛站”“適老化服務”，“線上+線下”購票模式以及“一鍵式”取票、進站安檢等智能設備等，為每一位出行者保駕護航。此外，在12306旅客信息服務功能上，增加候補同方向增開臨時旅客列車、晚點提示、檢票地點變更等服務場景。自1月26日春運正式啟動，為了應對突發大客流，鐵路部門根據12306客票銷售和候補數據，提前對客流的構成和出行的規律進行分析，在全路的主要樞紐節點儲備一定的客運車輛和乘務人員，科學安排運力供給，有針對性地優化運力，服務經濟社會發展和人民群眾生產生活，真正把需求服務辦到群眾心坎上。

與社會關切“同憂”，在“出題”“領題”“答題”“結題”中找準“關鍵題”，以實際行動為國家的高質量發展持續貢獻智慧與力量。鐵路作為交通運輸大動脈，在客貨運輸尤其是大宗商品和民生物資運輸中都發揮著重要作用。為確保旅客安全萬無一失，鐵路部門集中組織開展安全風險分級管控和隱患排查治理行動，加強低溫寒潮、冰凍雨雪等災害性天氣預防預警，遇重大災害天氣提前采取停運、限速等主動避險措施，全力保障行車安全，護航旅客平安出行。同時，面對近期全國迎來的大范圍降溫天氣，鐵路部門充分發揮全國鐵路“一盤棋”“一張網”優勢，加強統一協調和調度指揮，保障發電供熱煤炭運輸。同時，通過加大電煤裝車力度、提前啟動冬季發電供暖用煤保供工作等多項舉措，提升了電煤運輸效率，確保人民群眾能夠溫暖迎新春。

與發展大局“同頻”，不懈創新，勤于鉆研，從“引進來”到“走出去”，唱響從跟跑到領跑的時代最強音。回溯到21世紀初，當世界上已有多個國家的高速列車時速超過300公里/小時時，中國的鐵路系統還停滯在時速50多公里/小時的水平。于是，從最開始的緩解運能緊張，到大規模提高客車速度，再到建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，中國鐵路開始不斷前進發展的腳步。截至2023年底全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里繼續穩居世界第一，國家鐵路客貨運量均創歷史新高。在對外發展方面，自共建“一帶一路”倡議提出以來，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路貝諾段等一批標志性工程和旗艦項目建成運營，為更多國家帶來發展實效、民生實惠，也為各國共同繁榮帶來新機遇、注入新動能。

“滄海橫流顯砥柱，萬山磅礴看主峰。”時代在變，但誓言永恒，對于中國鐵路來說，踔厲奮發、篤行不怠，離不開“人民鐵路為人民”初心滋養。相信未來，中國鐵路必定能在新征程中，繪就出一副不負時代、不負人民的美麗新畫卷!（孫宇辰）