《交通強國建設(shè)綱要》印發(fā)5年來，我國交通運輸綜合實力大幅躍升，綜合立體交通網(wǎng)總里程突破600萬公里，鐵路營業(yè)里程達15.9萬公里，其中高鐵超4.5萬公里，我國綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)步伐加快。（《經(jīng)濟日報》7月21日報道）

筋骨縱橫，塑造“皮肉骨”的硬聯(lián)通。鐵路作為綜合立體交通網(wǎng)的骨架，正在中國大地上迅速延展，書寫著剛?cè)岵脑婍崱Ｈf里鐵道線縱橫之間，有“京廣一線穿南北”的壯闊，也有“通山達海越五嶺”的豪邁。2008年，第一條設(shè)計時速350公里的高速鐵路京津城際鐵路建成運營。放眼今日，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。在廣袤的中華大地上，橫連東西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路軌道，將京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群連成城際鐵路網(wǎng)，有效加快都市圈市域鐵路建設(shè)。鐵路部門打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，一步步成為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的堅實支撐、內(nèi)外經(jīng)濟循環(huán)相互促進的重要紐帶。

織貫八方，激活“骨髓血”的實暢通。百姓出行品質(zhì)不斷提升的同時，四通八達的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，在中國廣大的版圖上構(gòu)建起一條條便捷物流通道，讓貨物流動更高效。鐵路部門摸清企業(yè)運輸發(fā)展實際，對大宗貨物運輸企業(yè)科學(xué)制定“一企一策”實施方案并積極推進，助力“物暢其流”。2023年，我國貨運量超500億噸；中歐班列全年開行1.7萬列，發(fā)送190萬標(biāo)箱，同比分別增長6%和18%；港口集裝箱鐵水聯(lián)運量、港口“散改集”作業(yè)量同比分別增長15.7%和19.6%，持續(xù)向好的運輸數(shù)據(jù)折射出經(jīng)濟活躍度的不斷提升。從“互聯(lián)互通”到“貨暢其流”，立體交通網(wǎng)絡(luò)的高效運行，在支撐客流物流暢通高效的同時，也帶動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級，促進了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，進一步增強中國發(fā)展的活力和韌勁。

添翼賦能，鑄就“精氣神”的心溝通。為加快形成“人暢其行，貨暢其流”的運輸格局，助推旅游市場強勁勢頭，最大限度滿足老百姓出行需求。鐵路部門以文化為主線，以優(yōu)質(zhì)景點為牽引，探索點線面融合的個性化文旅路線，并以此為契機推動“高鐵+旅游”的內(nèi)涵式發(fā)展、系統(tǒng)性提升，打造沿線地區(qū)文旅產(chǎn)業(yè)“金名片”，帶來更多新商機。動車組穿山越嶺，在立體交通建設(shè)中持續(xù)提升領(lǐng)跑世界的運輸能力和通達能力，盤活區(qū)域經(jīng)濟，喚醒沉睡資源，實現(xiàn)文化和旅游的雙向賦能，助力綠水青山變成金山銀山。

從古時的駝鈴帆影，到現(xiàn)代的四通八達，中國鐵路以硬聯(lián)通、實暢通、心溝通，始終在推動經(jīng)濟社會發(fā)展中勇當(dāng)“火車頭”。隨著現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)的宏偉藍圖日漸清晰，鐵路如同一條條鋼鐵巨龍，蜿蜒穿梭于神州大地，通達城鄉(xiāng)，暢運內(nèi)外，聯(lián)動文旅，成為推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。（羅嘉穎）