近日，川青鐵路甘青段全面進入建設高峰期。川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設計時速200公里。（據央視新聞9月10日報道）

通達三地，鋪就便捷出行快車道。川青鐵路南起的四川省成都市，北至青海省西寧市，同時連接著甘肅省蘭州市。目前，成都每天前往西寧和蘭州的動車只有2至3趟，其他都是運行較慢的普速列車。相對薄弱的交通條件，成為限制三地人民群眾來往和區域經濟融合協同發展的瓶頸。如今隨著甘青段建設的持續推進，川青鐵路從西寧到成都只需5個小時，相較于之前的普速列車縮短8個小時，不僅將對三地的鐵路交通基礎設施進行“提檔升級”，更是會極大地縮短蘭西城市群與成渝雙城之間的時空距離，成為利好沿線民眾出行的“快車道。

一路生花，畫好協同發展民生圈。常言道，一路通則百業興。鐵路是國民經濟的大動脈，更是推進沿線區域建設的先行官。川青鐵路沿線經過阿壩藏族羌族自治州、甘肅省甘南藏族自治州、青海省黃南藏族自治州等多個少數民族聚居地，不但在空間上如穿針引線般將經濟發展大城市與少數民族聚居城鎮串聯起來，而在不斷提高區域互聯互通水平同時，也將沿線多地的產業、文旅等進行深度融合，推動資源合理共享和產業結構轉型升級，構建起區域經濟合作發展的“強紐帶”。

深化布局，打開對外開放新窗口。川青鐵路作為溝通南北的重要動脈，橫跨我國中西部，對于加強“絲綢之路經濟帶”“21世紀海上絲綢之路”與“長江經濟帶”的聯系、全面落實新時代西部大開發的戰略具有重要意義。川青鐵路全面建成后，將憑借其獨特的地理優勢和發展定位，成為立足西部、輻射全國、面向全世界的“黃金通道”，為西部地區開放合作打開新的窗口。

行穩乃致遠，篤行書新篇。川青鐵路建設按下加速快邁步，在崇山峻嶺中，宛如一條巨龍，蜿蜒曲折，向幸福圖景而溫暖前行。期盼川青鐵路全面建成通車后，它成為帶動西部地區高水平發展的新引擎，為沿線地區的發展注入新活力。（黨偉中）