根據“中國鐵路”微信公眾號發布消息，6月10日8時32分，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出，中歐班列歷年累計開行突破11萬列，這也反映了中歐班列高質量發展取得了新成效。

中歐班列之所以受到重視和青睞，源自于它持續不斷的發展與努力創新，通過不斷擴大其影響力，在“遠離”海洋的區域“開辟”出一條重要貿易通道，為非傳統型港口城市的開放與發展帶來了新機遇，從而實現了均衡發展、同步發展。

近年來中歐班列持續發力，在國外形成了北、中、南三條運輸線路，逐步開創了“多項延伸”“暢通高效”的運輸局面。并且，為了保障貨源組織的高效便利，鐵路部門還組織協調在相關區域內打造了十多個中歐班列運輸集結中心，通過與物流、港口以及相關企業的深化合作，讓重箱率和來回雙向開行效率都得到了有效保障。這也是助推中歐班列開行突破11萬例的重要因素。

中歐班列運輸總量和開行數量再次打破紀錄，意味著中歐班列的整體競爭力不斷得到增強，其之帶來的影響和意義也是深遠的。比如，得益于中歐班列的快速發展，國外減稅商品、冷鏈食品以及生活用品走進了國內千家萬戶，拿川渝地區來舉例，近年來火鍋行業快速發展，對于肉類食材的需求持續上漲，而中歐班列冷鏈從歐洲拉回的眾多食品，進一步滿足了川渝等地的消費需求，也帶動了經濟的發展。又如，近幾年我國新能源汽車、電池和光伏等行業快速發展，其優勢和效果得到了國外的青睞，借助中歐班列班的運輸優勢，有效助力了我國對外出口結構的快速轉型，積極為廣大創新型企業提供優質服務，滿足了國內外市場和客戶的多樣化需求，為沿線諸多國家和地區的社會發展提供了新動能、新活力。

不得不說，中歐班列不僅是一條促進中西往來和貿易的運輸通道，而且還是多個國家之間加強交流與投資往來的重要平臺，不斷繁榮的貿易與相關產業發展，進一步助力了“以貿易促生產”“以流通促進貿易”的全新經濟格局，改善了沿線地區民生的同時，也大大提升了經濟社會發展水平，帶來了實實在在的實惠，為“一帶一路”注入了強勁動能。

下一步，相信鐵路部門會進一步落實“八項行動”有關要求，為積極共建“一帶一路”特別是服務好中歐班列、中老鐵路等重要國際運輸干線等方面持續發力，讓列車跑得更快、更平穩、更安全，運輸產品不斷得到豐富，從而更好為促進亞歐經濟貿易往來、高水平服務對外開放發展提供有力運輸服務保障。（向帥）

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