中國日報網7月30日電 綜合外媒報道，憑借全球最廣的高速鐵路網絡和創下時速新紀錄的高速列車，中國正重新定義中外游客探索這片廣袤國土的方式。
近日，美國《國家地理》雜志網站以《7趟高鐵穿越中國，從長城到香格里拉》為題進行了深入報道。在一個晴朗的早晨，記者體驗了乘坐G87次高鐵從北京前往成都的旅程。這趟全程近1200英里（接近紐約到堪薩斯城的距離）的行程，僅需7.5小時。透過車窗，建筑物飛速后退，列車悄然加速，一路跨過黃河，越過西安古城，駛入四川群山之中。
中國正憑借這樣的鐵路網絡開辟新的未來。將上海綠樹成蔭的大道、喜馬拉雅山的巍峨峰巒以及令人驚嘆的兵馬俑等各地標志性景觀串聯起來，讓穿越中國廣袤的國土變得便捷且環保。
文章稱，中國高鐵是“2025年及以后值得體驗的全球最佳火車之旅之一”。高鐵設施先進，配備提供寬敞腿部空間的舒適座椅、Wi-Fi、電源插座，根據車型提供零食服務或設置咖啡車廂。每節車廂均設有衛生間和洗手池，并配有熱水機。國際旅客也可以通過官方渠道方便地購票。車站的規模通常大如機場，并設有餐飲區、商店和休息區。
“不到20年時間，中國已建成全球規模最大、技術最先進的高速鐵路網絡。”國際鐵路聯盟（UIC）主席艾倫·貝魯德表示：“它正在重塑交通、經濟和區域發展。”中國高速鐵路網絡總長約4.8萬公里，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市，這被英國《國際鐵路雜志》主編凱文·史密斯稱為“中國凝聚力和增長的‘關鍵工具箱’，是連接全國并促進經濟發展的規劃，中國將曾經相距遙遠的城市拉得更近”。
另據美國雅虎新聞報道，博主哈瓦·馬加吉記錄了來到中國的旅行經歷，表示自己對高鐵有了新的認識。她選擇從上海乘坐高鐵前往北京，兩地相距700英里，乘坐高鐵通常需要4到6個小時。由于是第一次乘坐高鐵，馬加吉對高鐵的運行速度并無概念。“直到經過一輛靜止的列車我才意識到高鐵移動得有多快。”她驚呼，“你們知道嗎？我們就像以光速呼嘯而過。”
報道還寫道，高速鐵路系統能帶來巨大的環境效益，包括減少空氣污染和整體噪聲污染。高速鐵路系統采用電力驅動，并可利用可再生能源供電，進一步降低碳排放。長期來看，高鐵還能促進更可持續化的發展模式，從而減少城市中心的交通擁堵和空氣污染。這對其他國家也有借鑒意義——比如，美國若引入高鐵，許多通勤者可能放棄燃油車，選擇公共交通，減少對污染燃料的依賴。
（編譯：馬芮 編輯：高琳琳 齊磊）
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