11月14日，秘魯錢凱港迎來正式開港一年。從開港、試運營到全面商業(yè)化，歷經(jīng)一年發(fā)展，這座年輕港口不斷成長——

貨運量穩(wěn)步攀升。開港運營以來，錢凱港累計集裝箱吞吐量超27萬標(biāo)箱，處理散雜貨約136萬噸，超出預(yù)期水平。

貿(mào)易額大幅增長。秘魯海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，錢凱港出口貿(mào)易額達(dá)6.03億美元，進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)9.84億美元，累計創(chuàng)造稅收約6.97億秘魯索爾，有力支撐地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“開港一年來，錢凱港已全面進(jìn)入高效運營階段。以錢凱港為樞紐，新時代亞拉陸海新通道正加快構(gòu)建。”中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事長萬敏表示。

從“錢凱到上海”，貨物海運高效直達(dá)

太平洋的濤聲，見證跨越1.7萬多公里的雙向奔赴。

“四葉草”場館，從錢凱港運到上海的新鮮藍(lán)莓首秀進(jìn)博會。得益于“錢凱—上海”直航航線的高效直達(dá)，水果遠(yuǎn)渡重洋，依舊顆顆飽滿；上海南港碼頭，3500多輛國產(chǎn)汽車登上滾裝船，整裝待發(fā)。搭乘“上海—錢凱”直航班輪，這批汽車將在抵港后銷往南美市場。

通道上新、貨船往來，“從錢凱到上海”，這句流行語正變?yōu)橐环呦螽嬅妗?/p>

“更快”是最直觀的變化。

“現(xiàn)在，藍(lán)莓和牛油果從秘魯產(chǎn)地到上海餐桌只需31天，較以往縮短13天；國產(chǎn)新能源汽車從上海工廠運至秘魯利馬4S店只需要30天，比去年縮短7天。”中遠(yuǎn)海運集運副總經(jīng)理錢明說，這種更快的速度，已成為亞拉陸海新通道的常態(tài)。

物流速度刷新貿(mào)易規(guī)模。

新通道開通以來，中遠(yuǎn)海運已服務(wù)超20家商品車、工程機(jī)械企業(yè)客戶，錢凱流向承運車輛累計超1.2萬臺，有力支持“中國制造”走向世界。錢凱港已成為東風(fēng)、江淮、吉利、中聯(lián)重科等中國品牌進(jìn)入秘魯及拉美市場的重要門戶。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，“錢凱—上海”航線進(jìn)出口貨物達(dá)15.4萬噸，貨值39.7億元，上海對秘魯進(jìn)出口值同比增長56.9%。以錢凱港為樞紐，“上海至錢凱”“錢凱至上海”等3條連接亞拉的海運干線已形成，支撐約七成港口貨物吞吐量。

“上海—錢凱”滾裝航線實現(xiàn)雙周班常態(tài)化運營，張家港港區(qū)至錢凱港件雜貨航線穩(wěn)定月班開啟，錢凱港正逐步形成以集裝箱、滾裝、件雜貨和危險品運輸為支撐的多元航運體系。依托這一新樞紐，秘魯?shù)聂~粉、水果和中國的汽車、電器等商品，實現(xiàn)更高效率、更低成本的集散與流通，有力推動區(qū)域間生產(chǎn)要素與消費終端緊密連接。

新通道還在延長。今年10月下旬，“上海至錢凱”航線新增掛靠越南海防等，助力東南亞與拉美貨物的快速交付。

“航線服務(wù)于貿(mào)易。”中遠(yuǎn)海運集運秘魯公司總經(jīng)理羅霈杰說，亞拉之間有天然的貿(mào)易基礎(chǔ)，新航線大幅縮短了運輸時效，市場前景廣闊，目前訂艙量快速增長。

輻射網(wǎng)絡(luò)加快形成，門戶功能持續(xù)增強(qiáng)

錢凱港的投用，也在惠及更多國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

航線上新，聯(lián)通更多國家。

今年7月，錢凱港至秘魯南部城市阿雷基帕支線開通。“秘魯與巴西接壤，過去巴西西部阿克雷州的凍肉經(jīng)東海岸港口出口，陸上運輸距離超4000公里，現(xiàn)在向西走支線運至錢凱，陸上運輸距離僅約1300公里。”羅霈杰介紹，自支線開通以來，該航線運輸量已近800個標(biāo)準(zhǔn)箱，訂艙量持續(xù)增長。

依托今年2月開通的厄中新航線，厄瓜多爾城市瓜亞基爾與中國上海之間，通過錢凱港緊密相連。據(jù)厄瓜多爾香蕉出口商協(xié)會統(tǒng)計，今年1至7月，厄瓜多爾對中國香蕉出口量同比增長37.67%。

模式創(chuàng)新，降低物流成本。

在巴西，通過構(gòu)建“海運快線+保稅倉儲+區(qū)域空運”的海空聯(lián)運新路徑，電商貨物經(jīng)海運抵達(dá)錢凱后可進(jìn)入保稅倉暫存，隨后根據(jù)訂單銷售情況經(jīng)利馬機(jī)場空運分撥至拉美各國。

“今年8月，首批貨物成功運抵巴西圣保羅，電商平臺響應(yīng)時效相比之前提升80%，綜合物流成本降低50%。”中遠(yuǎn)海運南美公司總經(jīng)理戈和悅介紹，未來將進(jìn)一步引入電子提單、數(shù)字關(guān)務(wù)及智能倉管系統(tǒng)等數(shù)字化技術(shù)，更好賦能中國品牌深耕拉美市場。

一年來，錢凱港已開通4組區(qū)域內(nèi)海運支線，以海上航線為核心、陸路通道為支撐的輻射網(wǎng)絡(luò)加快形成。如今，錢凱港服務(wù)范圍可達(dá)墨西哥、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多爾、智利、巴西、玻利維亞等多個拉美國家，區(qū)域分撥中心的門戶功能持續(xù)增強(qiáng)。

“目前，錢凱港各項生產(chǎn)和市場體系正穩(wěn)步推進(jìn)。‘錢凱—上海’進(jìn)出口貿(mào)易額快速增長，加速亞拉貨物雙向流通，促進(jìn)全球貿(mào)易便利化。”中遠(yuǎn)海運集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，錢凱港正處于從區(qū)域新港邁向南美重要樞紐港的新階段，將為中拉經(jīng)貿(mào)合作注入更強(qiáng)動力。

智慧綠色彰顯活力，貨物結(jié)構(gòu)將更加多元

超預(yù)期的運營表現(xiàn)，依賴于密織的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，也依托于智能綠色的港口設(shè)備。

操控手柄，抓取貨箱，精準(zhǔn)裝卸……在第八屆進(jìn)博會國家展中國館內(nèi)，錢凱港碼頭項目互動模型吸引了不少觀眾參觀體驗。

作為南美首個智慧綠色港口，錢凱港配備了6臺遠(yuǎn)程控制岸橋、15臺自動化軌道吊及50臺智能集卡等先進(jìn)設(shè)備，通過碼頭操作、設(shè)備控制與車隊調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)了從船舶靠泊、碼頭運輸?shù)蕉褕鲎鳂I(yè)的全流程智能管理，顯著增強(qiáng)了港口的運行效率。

“得益于自動化帶來的高效率，港口后發(fā)優(yōu)勢明顯，開港以來已有多家企業(yè)將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移至錢凱港。”中遠(yuǎn)海運港口秘魯錢凱公司總經(jīng)理陳立輝說。

今年6月，創(chuàng)下拉美袋裝水泥業(yè)務(wù)最大單船6萬噸卸貨量紀(jì)錄；7月，迎來7500車位汽車滾裝船，并向秘魯及其他拉美國家轉(zhuǎn)運車輛……錢凱港已納入中遠(yuǎn)海運從中國至智利、厄瓜多爾、哥倫比亞的新航線。

“歷經(jīng)一年發(fā)展，錢凱港在地域樞紐建設(shè)上已實現(xiàn)關(guān)鍵跨越。”陳立輝介紹，隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、功能布局持續(xù)優(yōu)化，錢凱港貨物結(jié)構(gòu)將更加多元、產(chǎn)品附加值更高，向可持續(xù)與現(xiàn)代化發(fā)展穩(wěn)步邁進(jìn)。

背靠大市場，面向太平洋。“錢凱港的開港及‘錢凱—上海’雙向直航航線開通，顯著縮短了中拉之間的時空距離，進(jìn)一步優(yōu)化了中拉物流供應(yīng)鏈。”交通運輸部副部長徐成光表示，未來將進(jìn)一步深化中秘航運合作，為促進(jìn)中拉經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易繁榮發(fā)展提供有力支撐。