中國日報11月20日電（記者 程鈺）11月18日，以“合規(guī)筑基 創(chuàng)新降本 共生破局”為主題的《磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本研究》研討會在工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心發(fā)布廳召開。本次研討會由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦，行業(yè)專家、企業(yè)代表等齊聚一堂，深度交流，共同探尋鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的可行路徑。

作為動力電池與儲能電池的核心材料，磷酸鐵鋰以高安全性、長循環(huán)壽命及成本優(yōu)勢，支撐全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)，我國更構(gòu)建起全球最完整、最具競爭力的供應(yīng)鏈體系。但自2022年以來，磷酸鐵鋰材料行業(yè)深陷產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化競爭泥潭，成本與價格矛盾突出，已成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈利潤承壓最為嚴重的環(huán)節(jié)。此次研討會的召開，意味著行業(yè)開啟以數(shù)據(jù)為基、以創(chuàng)新為要、以協(xié)同為徑的反內(nèi)卷新實踐。

聚焦行業(yè)痛點 凝聚發(fā)展共識

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會副秘書長湯雁在致辭中表示，當前鋰電產(chǎn)業(yè)增長動能強勁，2025年1—9月我國鋰離子電池出口額達553.8億美元，同比增長26.75%，國內(nèi)新能源汽車滲透率突破45%，儲能裝機量同比激增60%，全行業(yè)產(chǎn)值有望突破3萬億元大關(guān)。磷酸鐵鋰材料作為核心支撐，以近74%的正極材料出貨占比（其中，在儲能電池領(lǐng)域以99.9%占絕對主導地位），為交通電動化和能源綠色化轉(zhuǎn)型筑牢根基。

但是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾不容忽視：2024年國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能逼近470萬噸（同比增長約34%），實際產(chǎn)量僅230余萬噸，產(chǎn)能利用率約50%；2022年底至2025年8月磷酸鐵鋰材料價格從17.3萬元/噸暴跌至3.4萬元/噸，跌幅達80.2%，全行業(yè)連續(xù)虧損超36個月，6家上市企業(yè)平均資產(chǎn)負債率高達67.81%。盡管2025年以來，受下游新能源汽車和儲能市場快速增長帶動，磷酸鐵鋰材料需求大增，頭部企業(yè)訂單已排至2026年，產(chǎn)能滿產(chǎn)，但磷酸鐵鋰材料成本壓力仍未根本緩解，無序競爭疊加產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配不合理，正不斷瓦解我國來之不易的全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

針對這些痛點，湯雁發(fā)出協(xié)同行動倡議：以成本指數(shù)為“度量衡”，重建市場定價邏輯，遏制“內(nèi)卷式”惡性競爭；以創(chuàng)新升級為“突破口”，開辟價值增長新賽道，推動行業(yè)從“規(guī)模競爭”向“質(zhì)量競爭”跨越；以供需平衡為“著力點”，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展生態(tài)，引導產(chǎn)能有序釋放。

發(fā)布成本指數(shù) 明晰發(fā)展基準

在研討會上，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會磷酸鐵鋰材料分會秘書長周波發(fā)布《磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本研究》并作解讀，構(gòu)建起科學可靠的磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本指數(shù)體系，填補了行業(yè)成本對標空白。這份由協(xié)會委托專業(yè)會計師事務(wù)所開展為期兩個月專項調(diào)研形成的研究成果，以2025年1—9月湖南裕能、德方納米、萬潤新能、常州鋰源、友山科技、豐元鋰能、安達科技七家頭部企業(yè)（合計占行業(yè)74%市場份額）的經(jīng)審計數(shù)據(jù)為核心樣本，通過平均法、市場份額加權(quán)法、產(chǎn)能規(guī)模加權(quán)法多維度精準測算，給出明確發(fā)展基準。

據(jù)悉，《磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本研究》基于2025年1—9月一次燒結(jié)工藝（二次燒結(jié)成本會更高）、壓實密度2.4—2.55g/cm3（主流應(yīng)用規(guī)格）的磷酸鐵鋰材料，選用平均法與市場份額加權(quán)法得出15714.8元/噸—16439.3元/噸（未稅價格）為行業(yè)平均成本區(qū)間，并以此為基期（指數(shù)=100），為企業(yè)成本管控提供精準參照。據(jù)周波介紹，研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰材料成本結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“主材占比最高、能耗與直接費用并重”特征，主材成本占比35%—40%（核心波動因素），耗能成本、直接費用各占約19%，期間費用占16%，輔料成本僅5%—6%，清晰勾勒成本構(gòu)成脈絡(luò)；行業(yè)盈利企業(yè)占比僅16.7%，遠低于三元正極、負極等其他鋰電核心材料，盈利壓力與財務(wù)風險亟待化解。

這一成本指數(shù)不僅為企業(yè)提供了透明的價值參考，更為政府監(jiān)管提供了精準數(shù)據(jù)支撐，同時還可提升市場透明度，輔助上下游企業(yè)進行市場研判和決策，有望成為行業(yè)規(guī)范發(fā)展的“風向標”。

推動創(chuàng)新協(xié)同 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

以磷酸鐵鋰材料分會發(fā)布的成本指數(shù)為基準，行業(yè)各方圍繞“降本增效、創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同共生”展開深度交流，碰撞出多元破局思路。在降本路徑上，通過與上游建立長期采購合作、實施集中采購降低主材成本；優(yōu)化燒結(jié)流程提升能源利用率，提高原材料利用率、減少生產(chǎn)損耗，優(yōu)化二磨二燒等關(guān)鍵工藝；精簡管理架構(gòu)，嚴控期間費用，部分企業(yè)期間費用占比僅11%。針對主材占比高的共性問題，可通過開展碳源、粘結(jié)劑等輔料替代研究，在保障性能的前提下進一步壓縮成本。

技術(shù)創(chuàng)新方向上，各方聚焦前沿領(lǐng)域形成合力，明確重點布局高壓密磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、無鈷材料等方向，通過粒徑分布優(yōu)化、形貌控制、碳包覆工藝升級、燒結(jié)工藝優(yōu)化，實現(xiàn)“性能提升與成本管控”雙平衡。值得注意的是，壓實密度作為影響電池性能的關(guān)鍵參數(shù)，其優(yōu)化需兼顧工藝復(fù)雜度與生產(chǎn)成本，避免盲目追求高性能而推高成本。

此次研討會的舉辦，凝聚了行業(yè)反內(nèi)卷、促創(chuàng)新、謀協(xié)同的發(fā)展共識，為磷酸鐵鋰材料行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。未來，行業(yè)將以成本指數(shù)為基準，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以全鏈協(xié)同為支撐，持續(xù)提升核心競爭力，為全球新能源轉(zhuǎn)型貢獻中國力量。