中國日報網9月22日電 據美國有線電視新聞網報道，9月17日，美國參謀長聯(lián)席會議主席弗蘭克·麥肯齊將軍在五角大樓宣布，美軍方在調查8月底的喀布爾無人機空中打擊事件時發(fā)現(xiàn)10名遇難平民、司機及車輛與ISIS-K的威脅無關聯(lián)。

麥肯齊向記者表示，此次無人機空中打擊行動致7名兒童遇難，是個“錯誤”，并表示道歉意。

麥肯齊稱，這一次的無人機空中打擊行動是為了防止美軍和撤離人員在機場受到恐怖襲擊的威脅，但卻釀成了錯誤。他在表達歉意的同時，還表示會承擔此次行動和災難性的后果負全部責任。

美國國防部的這個聲明可能會激發(fā)更多批評拜登政府撤離喀布爾時的混亂局面以及撤軍的組織工作。麥肯齊強調，未來會提高無人機空中打擊的標準，而針對美國政府要讓喀布爾的自殺式襲擊者付出代價的承諾，在這一次平民死亡人數(shù)如此高的情況下，讓美軍方和情報官員意識到履行這一承諾的難度。麥肯齊此前稱8月29日的空中打擊行動為“正義的打擊”，而且美國國防部堅稱死亡人數(shù)里面至少有一人是ISIS-K成員，只有3位是平民，而調查發(fā)現(xiàn)，居民區(qū)里喪生的人都是平民。

在空襲前，無人機操作人員對目標所在的院落監(jiān)控了四五分鐘，期間，據艾哈邁迪家人對媒體稱，有一位男性司機下了車，一個孩子正在停車，其他孩子有的車里，有的在院子里。

當日上午，一位熟悉調查詳情的美國軍方人士表示，美國軍方有合理的依據將那輛車確定為打擊目標，但悲劇的是，搞錯了。該人士還表示，合理依據并不是百分之百的確定。

麥肯齊稱，沒有實施空襲行動是因為發(fā)現(xiàn)自己錯了，而實施突襲行動是因為目標確認。盡管他承認這是一個嚴重的錯誤，卻不認為整個行動是失敗的。

當記者要求對這次“徹頭徹尾的失敗”作出解釋時，麥肯齊承認這次行動沒有達到的標準，深感懊悔，卻不認為這是一個失敗。

此前，麥肯齊認為受襲車輛發(fā)生嚴重的二次爆炸證明車上有大量爆炸物。9月17日，美國軍方消息人士表示，看了紅外傳感器拍攝的視頻后，不會再將其稱之為爆炸，更像是燃起的火光。

美國官員稱，在突襲前，至少收到了69份不同的情報，稱在喀布爾國際機場的美軍會受到威脅。

9月初，一位熟知此類似打擊標準的美國官員表示，10位平民死亡，這是個天文數(shù)字，軍方應提前預計可能的附加損失，即指揮官應該知道可能會引起平民傷亡情況。

熟悉這類打擊實施過程的美國前情報官員曾表示，如果美軍與阿富汗當?shù)厝撕献鳎筒粫禽v車發(fā)射導彈，而是在嘗試在司機上車之前設法接近他。前提是提前得知關于車的情報，而不是關于人的情報，或者等車子開起來后，這樣可選擇的余地就少了很多。

美國各界政府回應：調查、調查、調查

一位官員稱拜登在9月17日早上聽了調查細節(jié)的簡報。

八月，拜登在一次講話中將此次襲擊稱為美國打擊ISIS-K的實力展示。白宮目前并沒有對調查結果作出回應。

9月17日，美國國防部長勞埃德·奧斯汀也在聲明中就此事道歉，向遇難的扎馬賴·艾哈邁迪家族、汽車司機致哀。他表示，現(xiàn)在知道艾哈邁迪與ISIS-K毫無關聯(lián)，當天的行為沒有任何傷害性，與美軍認為即時威脅也沒有任何關系。艾哈邁迪和其他遇難者一樣都是無辜的受害者。他稱會對中央司令部的調查進行“徹底審查”，

奧斯汀表示，如果美國軍方認為有可能殺害了無辜人那就調查，如果證實，就承認。但是我們必須盡力保證不會再發(fā)生類似情況，不論情況如何，不論情報來源是什么，不論面臨怎樣的行動壓力，我們都要這么做。

9月17日，美眾議院情報局主席亞當·希夫在一份聲明中表示，在這次毀滅性的失敗之后，這不能是最后一步。

一位民主黨人士稱，必須知道在臨近打擊的那幾個小時、幾分鐘里到底哪一步出錯了，才能防止悲劇重演。

（編譯：李蓉 編輯：王旭泉）