中國日報網3月7日電（記者 王晗 趙瑞雪） “全省高鐵運營總里程達到3047公里，公路通車里程29.6萬公里，沿海港口貨物吞吐量超過20億噸，全球吞吐量前十位的沿海港口中，山東有三個……”3月6日，在全國兩會山東代表團的開放團組活動現場，山東省委副書記、省長周乃翔在回答記者提問時，用一組數據展示了山東在基礎設施建設方面的具體成效。

3月6日下午，十四屆全國人大三次會議山東代表團舉行全體會議。（攝影 王世翔）

周乃翔表示，讓群眾出行越來越方便，越來越快捷，這一直是我們的不懈追求。山東認真落實“加快基礎設施互聯互通”和“打造世界級海洋港口群”，在交通強國山東示范區建設上邁出堅實步伐。

全省高鐵運營總里程已達3047公里，居全國前列。還有雄商、津濰、濰宿等6條高鐵在建，2028年全部建成后，總里程超過4400公里，將為山東的發展和民生改善提供強有力支撐。以黃河口的東營到北京為例，現在出行要5個小時，2027年津濰高鐵通車后，只要一個半小時就能到了。

公路通車里程29.6萬公里。除直轄市外，路網密度居各省區首位。其中，高速公路8700多公里，六車道以上占比超40%；“四好農村路”26.6萬公里。

山東沿海港口貨物吞吐量超過20億噸，居全國第一。全球吞吐量前十位的港口中，山東有3個，包括青島港、日照港、煙臺港。

周乃翔介紹，下一步山東將牢記囑托，突出抓好三方面的工作。一是繪好做實三張圖，圍繞鐵路、公路、水運、機場等繪好一張“施工圖”和兩張藍圖，進一步完善現代化綜合立體交通網。

一張“施工圖”就是2025年要干的項目，包括168個重點項目，計劃完成投資2,700億元，爭取提前啟動聊邯長、萊蕪至臨沂、德州至商河、日照至五蓮高鐵前期工作，力爭盡早開工。

兩張藍圖就是“十五五”時期到2035年及中長期要干的項目，扎實抓好研究論證，謀劃布局未來五年十年的重大交通基礎設施建設。

二是構建“大通道”。山東北接京津冀，南連長三角，東臨黃渤海，向西輻射黃河流域腹地，有基礎、有條件、有責任構建國際物流大通道。堅持全方位連通、海陸空聯運，加快建設世界級海洋港口群，建強濟南、青島、臨沂等綜合交通樞紐，打造國家級中歐班列集結中心，構建暢通高效的國際物流體系。

三是培育“新動能”。突出智慧化、綠色化，加強智慧高速、智慧港口等新基建網絡建設，培育壯大自動駕駛、低空經濟等新質生產力。完善城鄉充電設施，擴大高速公路邊坡光伏、“零碳服務區”等應用，加快交通運輸綠色低碳轉型。

“山東將持續厚植交通強省優勢，為推動高質量發展、打造北方地區重要經濟增長極提供強大動力。”周乃翔說。